Lo que hacemos en la región
| Servicio | Para qué, en Antofagasta |
|---|---|
| Termografía fotovoltaica y BESS | Plantas solares y almacenamiento: módulos, strings y contenedores |
| Taludes y relaves | Campañas comparables sobre bancos, botaderos y depósitos |
| LiDAR | Terreno, acopios y corredores, también bajo vegetación |
| Levantamiento topográfico | Cubicación de acopios, avance de obra y planos |
| Inspección eléctrica | Líneas, estructuras y subestaciones |
| Estructuras de difícil acceso | Estanques, chancado, correas y estructuras en altura |
| Techumbres y galpones | Naves, bodegas y cubiertas industriales |
| Inspección eólica | Palas, góndola y torre |
| Vigilancia en faena | Rondas programadas y perímetros |
Ya lo hicimos: 162,79 MW en Antofagasta
Termografía radiométrica de campo solar completo
Vuelo planificado sobre la planta completa, capturando térmico y visible en la misma pasada. Cada anomalía quedó con su valor de temperatura y su gradiente, no con una detección cualitativa, y la numeración de inversores, seguidores y strings se personalizó según el As-Built del cliente.
M300 + M30T radiométrica · IEC 62446-3
El caso completo, en 162,79 MW en Antofagasta; el servicio, en termografía de plantas fotovoltaicas.
Volar en el norte: lo que cambia
Una faena del norte no se vuela como un predio en Santiago. Antes del despegue vienen la inducción de seguridad, los permisos de trabajo, el análisis de riesgo por escrito y la coordinación de las ventanas de tronadura y de tránsito. En el aire, a 3.000 o 4.000 metros, el aire es menos denso, la hélice sustenta menos y el dron consume más; se suman el polvo, el viento en las paredes del rajo, la interferencia cerca de los equipos y temperaturas que castigan las baterías.
Nada de eso impide volar: obliga a planificar distinto. Márgenes de batería más conservadores, un punto de aterrizaje de emergencia definido antes de despegar y criterios de suspensión acordados con el mandante. Así trabajamos cinco meses en Tarapacá, del nivel del mar a los 4.600 m, y así levantamos el altiplano en Visviri, a 4.069 m.
También formamos equipos en la región
En agosto de 2026 capacitamos durante tres días al equipo de seguridad de ISEG en el Observatorio Paranal, a 2.635 metros y 120 km al sur de Antofagasta, para operar drones dentro de una instalación científica crítica. La historia está en Paranal.
Si tu empresa prefiere pilotos propios, en la región trabajamos en formato cerrado: vamos a la faena o a la oficina con el programa ajustado a sus equipos. El detalle está en curso de drones en Antofagasta.
Cómo trabajamos
- Nos cuentas el activo, dónde está y para cuándo. Te responde una persona por WhatsApp y la propuesta llega en PDF.
- Resolvemos el ingreso: inducción, exámenes y documentos que pida la faena, y el permiso ante la DGAC.
- Viajamos con el equipo completo. Nuestra base está en Santiago y llegamos a terreno con vehículo de apoyo.
- Volamos, con cada vuelo registrado en AÉREO Flota.
- Entregamos el informe con los hallazgos ubicados, medidos y priorizados.
Cómo se arma el precio
No hay una tarifa regional. Lo que mueve el valor de un servicio en Antofagasta:
- El servicio y sus entregables: no cuesta lo mismo una termografía que un levantamiento LiDAR.
- El tamaño del activo: megawatts, hectáreas, kilómetros o metros cuadrados.
- El traslado y los días en terreno, con el alojamiento.
- Las exigencias de ingreso: inducciones, exámenes y acreditaciones de la faena.
- La altura y el clima, que pueden pedir más baterías o más días.
- Una campaña o un programa: varias campañas en la región se planifican una sola vez.
Escríbenos por WhatsApp con esos datos: te responde una persona y la propuesta llega en PDF.
Los papeles que deberías pedirnos
Antes de que un dron despegue en tu faena deberías tener en carpeta los documentos del operador. Estos son los nuestros:
- Certificado de Operador Aéreo AOC 2144, vigente ante la DGAC. Sin él, ninguna operación comercial con drones está autorizada en Chile.
- Credencial vigente de cada piloto y su habilitación por modelo de aeronave, declaradas en el informe. Nuestros pilotos se forman en AÉREO Escuela, con la misma doctrina que aplican en faena.
- Aeronaves registradas ante la DGAC y seguro de responsabilidad civil con cobertura de mercado, no el mínimo legal.
- Permiso de vuelo gestionado ante la DGAC antes de cada operación, con el número de autorización adjunto al informe. Tú no tramitas nada.
- Procedimiento de trabajo seguro para tu instalación, dentro de la gestión preventiva que exige el DS 44.
- Bitácora de cada vuelo en AÉREO Flota: checklist, clima, piloto, aeronave y evidencia, exportable para tu auditoría.
La lista completa, y cómo verificar cada documento, está en el checklist para contratar un proveedor de drones.