RECEscuela profesional de pilotos RPASAOC 2144Las Condes, CL

Conviértete en
piloto de drones

Curso Piloto de Drones presencial en Las Condes. Te acompañamos en todo el proceso de la credencial DGAC y en encontrar trabajo.

¿Vienes de una empresa? Capacita y certifica a tu equipo en drones →

¿Te llamamos?Humano real

Te contactamos a la brevedad. Sin spam, sin bots.

SENCECódigo de capacitación
DGACCertificación oficial
AOC 2144Operador certificado
Máx. 6 alumnosCursos particulares
Nueva malla · tres niveles

Aprender a volar era
el principio, no el final.

El curso de siempre —el de la credencial DGAC— ahora se llama Nivel 1 y no cambia en nada. Lo nuevo es lo que viene después.

1
Piloto de drones DGAC 24 h 3 días · miércoles a viernes · 24 h · $149.000
Sales con la Credencial RPAS, que es la llave de los otros dos.
2
Habilitación Matrice 32 h 1 día · lunes · 8 h · el equipo industrial
Matrice 4T y 4E: térmica, RTK y control dual. Pide credencial vigente.
3
Vuelo Nocturno · VNOC 38 h 1 día · martes · 6 h · se vende junto al Nivel 2
Se dicta bajo la operación nocturna aprobada por la DGAC en nuestro AOC. Pide el Nivel 2 aprobado.

Los Niveles 2 y 3 no reemplazan al curso base: se montan encima.

Instructor de AÉREO enseñando a un alumno a operar el control del dron
Nivel 1 · aprender el mando
Alumnos volando drones en línea durante la práctica del curso
Nivel 1 · un dron por alumno
Operación con dron DJI Matrice en faena minera en el norte de Chile
Nivel 2 · la línea industrial
Equipo de seguridad de ISEG operando drones en el Observatorio Paranal
Nivel 2 · el equipo en faena
Briefing del equipo antes de una operación con dron
Antes de cada vuelo, briefing
Alumnos volando drones en un campo abierto durante la práctica
Volando, no en la sala
Alumnos de una generación de AÉREO con sus diplomas
Con qué sales
1Piloto DGACTres días · la credencial
2Habilitación MatriceLunes · el equipo industrial
3Vuelo NocturnoMartes · solo después del 2
01
Disponible siempre

Piloto de drones
DGAC

El curso de siempre: tres días, teoría, examen y práctica de vuelo con un dron por alumno. Sales con la Credencial de Operador RPAS en trámite. Es el piso del oficio y el requisito de todo lo que viene después.

  • Credencial DGAC · trámite acompañado
  • Un dron por alumno · sin turnos
  • Máximo 6 por generación
  • Almuerzo, plataforma y bolsa de empleo
$149.000A la venta
Ver el Nivel 1
Niveles 2 y 3 · La habilitación Se toman juntos · lunes y martes
02

Habilitación Matrice

Lunes · 10:00 a 18:00

El equipo industrial con el que se trabaja de verdad: vuelas Matrice 4T y 4E —térmica, RTK y control dual— y conoces la familia, del M300 al M400. La diferencia entre volar un dron y operar una herramienta que entrega un dato que alguien paga.

Incluye nuestro simulador del mando Matrice: el control industrial tiene ruedas para el gimbal y modo dual, así que lo practicas desde el celular antes de llegar a la sala.

Ver la malla de estudio del Nivel 2
  • Qué hace enterprise a un dron y en qué se diferencia de todo lo que volaste hasta ahora.
  • La familia Matrice, uno por uno: M300 RTK, M350 RTK, serie Matrice 4 y Matrice 400. Cuál se usa para qué y por qué.
  • Recorrido del fuselaje: cada pieza, su función y qué se revisa en ella.
  • Energía enterprise: baterías duales e inteligentes, estaciones de carga y gestión real de la energía en faena.
  • RTK: centímetros donde el GPS entrega metros. Cuándo lo necesitas y cuándo es gastar de más.
  • Modos de vuelo y RTH enterprise: tres caracteres del mismo dron y tres formas de volver a casa.
  • Sensórica y DJI AirSense: ver en todas direcciones y detectar aeronaves tripuladas antes de que sea tarde.
  • Control dual: dos mandos sobre la misma aeronave. Uno vuela, otro opera la carga con el joystick, y se practica el traspaso de control.
  • Cargas Zenmuse H20 y H30: zoom, gran angular, láser y térmica.
  • Térmica a fondo: paletas, isotermas y medición que se puede defender en un informe.
  • Los límites reales: IP, viento, frío y altura geográfica.
  • Del case al listo-para-volar: seis pasos siempre en el mismo orden, incluido el detalle CW/CCW que decide si el dron vuela o se voltea.
  • Mantención: qué revisar siempre y qué se cambia por calendario.

Almuerzo y pausas de café · máximo 6 alumnos · quiz final de 30 preguntas · certificado de habilitación

Ver la malla completa del Nivel 2, módulo por módulo →

03

Vuelo Nocturno · VNOC

Martes · 14:00 a 20:00

Se dicta bajo la operación nocturna aprobada por la DGAC en nuestro AOC: otros límites, otro equipamiento y otras emergencias. Abre los trabajos que se hacen cuando el resto no puede volar.

Ver la malla de estudio del Nivel 3
  • Cuando se apaga el sol: por qué la noche no es "el mismo vuelo, más oscuro" sino otra operación.
  • La normativa de la noche: DAN 91, DAN 151 y el Capítulo J de la DAN 137, que es el que manda acá.
  • Los cuatro números que cambian respecto del vuelo diurno.
  • Preparar la operación: reconocimiento del terreno con luz, clima que no se ve, baterías con margen.
  • El equipo que exige la noche: luces de navegación y estroboscópicas, paracaídas, sensores, seguimiento y localización.
  • El operador y los observadores: linternas, comunicación directa, roles definidos antes de despegar.
  • Volar y resolver a oscuras: orientación por luces, mirada periférica y telemetría usada como instrumento.
  • Matrice de noche: el módulo que enlaza los dos días, con el equipo industrial en condición nocturna.
  • Emergencias nocturnas y el procedimiento de corte de luces.
  • Checklist nocturno y hoja de calificación: cómo se documenta una operación de noche.

Pausa de café · máximo 6 alumnos · evaluación del módulo · checklist nocturno · certificado VNOC

Ver la malla completa del Nivel 3, módulo por módulo →

Por qué en ese orden. De noche se vuela con equipo industrial: el Matrice trae luces, redundancia de baterías y RTK que te ubica cuando no hay nada que mirar. Primero esa línea, después la noche. Por eso el Nivel 3 no se vende suelto.

$189.000 los dos días A la venta
Ver los Niveles 2 y 3
El pack · Niveles 1 + 2 + 3

AÉREO Profesional

No es un curso más: es el Nivel 1 + el Nivel 2 + el Nivel 3 comprados juntos, los mismos del calendario, a un solo precio y con la fecha de cada nivel a tu elección: no tienen que ser seguidas. La credencial, el equipo industrial y la habilitación nocturna. Cinco días presenciales, tres certificaciones y acceso permanente a los tres portales. Por separado suman $338.000; juntos, $299.000.

$338.000 por separado
$299.000
Los tres niveles
Con qué sales del programa completo Tres acreditaciones · una credencial oficial
Credencial de Operador RPAS La credencial oficial para volar legal en Chile. Vigente por 36 meses. Te acompañamos en todo el trámite. La emite la DGAC · Nivel 1
Certificado del Curso Piloto de Drones 36 horas de formación: 24 presenciales y 12 asincrónicas en la plataforma. Lo emite AÉREO · Nivel 1
Certificado de Habilitación Matrice Línea industrial Matrice: vuelas el 4T y el 4E, con térmica, RTK y control dual. Con quiz final de 30 preguntas. Lo emite AÉREO · Nivel 2
Certificado de Vuelo Nocturno · VNOC Operación después del crepúsculo bajo el Capítulo J de la DAN 137, con evaluación y checklist nocturno. Lo emite AÉREO · Nivel 3

Los certificados de AÉREO no vencen. La Credencial de Operador RPAS sí: dura 36 meses y se revalida. Los diplomas se verifican en línea: quien te contrata los comprueba sin llamarnos. Queda el acceso permanente a los tres portales y a la bolsa de empleo.

La malla de AÉREO

Tres niveles.
Cada uno te deja volar más lejos.

El Nivel 1 te convierte en piloto. Los Niveles 2 y 3 son otra cosa: el equipo industrial y la operación de noche — lo que hoy separa a un piloto de los trabajos que mejor se pagan.

Primero: la base
No necesitas saber nada
1El curso de piloto

Piloto de drones DGAC

3 días · miércoles a viernes · 10:00 a 18:00

Partes de cero. No se pide experiencia, ni estudios, ni haber volado nunca. Entras sin saber qué es un RPAS y sales rindiendo el examen de la DGAC.

Con el Nivel 1 puedes
  • Obtener tu Credencial de Operador RPAS de la DGAC — te acompañamos en el trámite
  • Volar legalmente y de día, con equipo estándar, en todo Chile
  • Cobrar por volar: fotografía, video y registro aéreo
  • Entrar a la bolsa de trabajo de AÉREO, incluida y para siempre
$149.000Valor lanzamiento · antes $169.000 Ver el Nivel 1 →
Después: la operación nocturna
2El equipo industrial

Habilitación Matrice

1 día · lunes · 8 horas

El salto del dron de trabajo liviano al equipo enterprise: la línea Matrice, que es con la que operan las empresas grandes.

Con el Nivel 2 puedes
  • Volar Matrice 4T y 4E — y conocer la familia, del M300 al M400
  • Operar cámara térmica: la captura de una inspección térmica
  • Trabajar con RTK: centímetros donde el GPS entrega metros
  • Volar en control dual: uno pilotea, otro opera la carga
$189.000Niveles 2 y 3 juntos Ver el Nivel 2 →
3La operación nocturna

Vuelo Nocturno · VNOC

1 día · martes · 6 horas · termina de noche

De noche no es el mismo vuelo con menos luz: es otra operación, con otra normativa y otro equipo. Lo dictamos bajo la operación nocturna aprobada por la DGAC en nuestro AOC.

Con el Nivel 3 puedes
  • Operar después de la puesta de sol, bajo el Capítulo J de la DAN 137
  • Tomar los trabajos de seguridad y vigilancia nocturna, que es donde más se pide
  • Volar con luces de navegación y estroboscópicas, y resolver a oscuras
  • Documentar la operación con checklist y hoja de calificación nocturna
Va con el 2Se toman la misma semana Ver el Nivel 3 →

Los tres se dictan en días distintos, así que puedes hacerlos en la misma semana o repartirlos en el tiempo. El Nivel 1 va de miércoles a viernes; los Niveles 2 y 3, lunes y martes. Mira las fechas disponibles.

Así se está llenando
6 meses seguidos
con sala llena
abril a septiembre
Fechasabiertas

Recién agotado — la última fecha cerró con la sala llena. Máximo 6 alumnos por curso, un dron por persona, operador AOC 2144. Reservar por WhatsApp

La sala se llena curso tras curso

01 / Calendario

Las fechas de los tres niveles

El Nivel 1 se dicta miércoles, jueves y viernes. Los Niveles 2 y 3, lunes y martes. Es a propósito: nunca se topan, así que puedes hacer el Nivel 1 una semana y la habilitación en otra, sin pedir más días libres de los necesarios.

Nivel 1

Curso Piloto de Drones DGAC

3 días · miércoles a viernes · $149.000

Elige tu fecha

Cupos abiertos en el próximo mes

Estas son las fechas abiertas: cada curso son 3 días seguidos en Las Condes, $149.000 · máximo 6 alumnos y un dron para cada uno. Toca una fecha para ver los cupos que quedan.

Niveles 2 y 3

Habilitación Matrice y Vuelo Nocturno

2 días · lunes y martes · se toman juntos · $189.000
Lunes · Nivel 2 Martes · Nivel 3 Se toman juntos

Antes de elegir fecha: para tomar estos niveles necesitas la Credencial de Operador RPAS vigente el día del curso. La entrega el Nivel 1, o la traes tuya si ya la tienes dentro de sus 36 meses. ¿Vencida? Primero la revalidación.

El orden no es opcional. De noche se vuela con equipo industrial, así que primero se aprende a operar la línea Matrice y recién después se la lleva a la oscuridad. El Nivel 3 no se vende suelto.

Formas de pago
TransferenciaMercado PagoTarjeta débito / créditoEfectivo en oficina
Coordinas todo con una persona por WhatsApp.
Atención 100% humana

Toda la coordinación es con personas reales por WhatsApp. No usamos IA ni bots: somos personas atendiendo a personas.

Así se ve el curso por dentro
Instructor de AÉREO enseñando a un alumno a operar el control del dron
Instructor y alumno con el control
Clase teórica del curso en la sala de AÉREO
Teoría en sala
El instructor da el briefing al grupo antes de salir a volar
Briefing antes de volar
Alumno leyendo la pantalla del control del dron
Leyendo el control
Alumnas de AÉREO operando el control del dron
Alumnas con el control
Revisión de los equipos antes de la práctica
Revisión de equipos
Instructor con micrófono dirigiendo la práctica en la cancha, con el grupo detrás
Instrucción en la cancha
Alumna de AÉREO con el control DJI en la mano
Control DJI en mano
Tres pilotos manteniendo contacto visual con el dron
Tres pilotos en VLOS
Alumnos con chaleco reflectante siguiendo el dron con la vista durante la práctica
Todo el grupo en VLOS
Alumna volando el dron mientras el instructor la acompaña
Nunca sola: el instructor al lado
Alumnos volando drones en línea durante la práctica del curso
Vuelo en línea
Chequeo previo al vuelo sobre la mesa de trabajo
Chequeo previo
Grupo de alumnos con chaleco reflectante siguiendo el dron en la cancha
Grupo siguiendo el dron
Alumno volando con chaleco reflectante en un día despejado
Práctica · VLOS
Circuito de conos montado en la cancha para la práctica
Circuito de conos
Alumno de AÉREO siguiendo el dron con la vista
Ojo en el dron
Alumna de AÉREO con headset siguiendo el dron
Con headset, como se opera
Briefing de los Niveles 2 y 3 con intercomunicador y linterna frontal
Briefing · Niveles 2 y 3
El instructor explica el ejercicio junto a los conos en el curso de Niveles 2 y 3
El ejercicio, antes de volarlo
Alumnos de los Niveles 2 y 3 leyendo juntos la pantalla del mando
Leer la pantalla, entre todos
Alumno de AÉREO volando junto al domo con headset y chaleco
Junto al domo
Alumno de AÉREO operando el dron con lentes y headset
Turno de vuelo
02 / Noticias

Lo último de AÉREO

Novedades, normativa DGAC y casos reales.

Ver todas las noticias →Ir al centro de guías →
Centro de guías · aereo.cl/guias

¿Buscas una respuesta y no una noticia?

81 guías permanentes: qué curso necesitas, cómo se saca la credencial DGAC, cuánto cuesta y qué especializaciones pagan mejor en Chile.

Casos reales

Dónde hemos
volado de verdad

No son referencias en una lámina: son trabajos nuestros, con nuestras fotos, contados con el detalle técnico de lo que costó hacerlos.

¿Necesitas el vuelo hecho en vez de aprender a hacerlo? Eso lo toma nuestra área de servicios. ¿Quieres que tu propio equipo lo haga? Vamos con el curso a tus instalaciones.

1 Nivel 1 · Piloto de drones DGACTodo lo que sigue es de este nivel
Saltar a los Niveles 2 y 3 →
03 / El cursoNivel 1

El curso inicial y lo que sigue después

Curso Piloto de Drones · Credencial DGAC. Incluye almuerzo, comunidad y bolsa de empleo dentro del precio, y una malla de formación continua que sigue en el Nivel 2 y el Nivel 3.

¿Ya tienes credencial? Curso aparte: Revalidación Credencial DGAC · 8 horas →

La fórmula AÉREO · por qué el Nivel 1 es el más completo
36 horas de formación total
Teoría presencial · módulos 0 al 5 Práctica de vuelo presencial Asincrónicas en la plataforma
  • 24 h presenciales en 3 días · 10:00–18:00
  • Más de 12 h asincrónicas · opcional, a tu ritmo
  • Tuyo para siempre
  • Módulo completo serie Matrice 300, 350, 400, 4E y 4T y sus cámaras
  • Telemetría
  • Juegos de entrenamiento
  • Guías del oficio
Por qué 36 horas · responsabilidadLa DGAC tiene en consulta la DAN 151 Ed. 4 que apunta a más horas de formación RPAS. Ya dictamos 36 y nuestro Nivel 1 ya suma 36 horas, con 8 de vuelo. Ver la noticia →
Por qué 36 horas · métodoEnseñamos desde el constructivismo y la zona de desarrollo próximo — aprendes haciendo.
Lo que nadie más te da

Bolsa de trabajo para alumnos

Tu perfil entra a la bolsa de trabajo de AÉREO, que enviamos a más de 100 empresas cada mes.

Conoce la bolsa de trabajo →
  • Diploma físico
  • Proceso DGAC acompañado
  • Un dron por alumno
  • Almuerzo y café 3 tiempos cada día
  • Comunidad Skool
  • Máx. 6 alumnos
  • Las Condes · Stade Français, cerca de metro
Ficha técnicaRPAS-01
CursoPiloto de Drones · DGAC
Duración3 días · 24 h · 10:00–18:00
Formación36 h · 24 presenciales + 12 en la plataforma
Modalidad100% presencial
LugarLas Condes · Stade Français
CuposMáx. 6 alumnos
IncluyeAlmuerzo · Skool · bolsa
Precio de lanzamiento AÉREO$149.000

PARTICULARES: TRANSFERENCIA · MERCADO PAGO · EFECTIVO O TARJETA EN OFICINA (PREVIA COORDINACIÓN)

Los tres días, en fotos de verdad
Clase teórica del curso en la sala de AÉREO
Teoría en sala
Instructor de AÉREO enseñando a un alumno a operar el control del dron
Instructor y alumno con el control
Alumnos armando el dron sobre la mesa de trabajo antes de la práctica
Antes de volar · armado
Circuito de conos montado en la cancha para la práctica
Circuito de conos
Alumno leyendo la pantalla del control del dron
Leyendo el control
Alumnos volando drones en un campo abierto durante la práctica
Práctica en campo abierto
Alumnos con chaleco reflectante siguiendo el dron con la vista durante la práctica
Todo el grupo en VLOS
Tres pilotos manteniendo contacto visual con el dron
Tres pilotos en VLOS
El instructor revisa el equipo con el grupo antes de salir a la cancha
Revisión de equipo
Alumnas de AÉREO operando el control del dron
Alumnas con el control
Alumno volando con chaleco reflectante en un día despejado
Práctica · VLOS
La cancha del Stade Français donde se hace la práctica de vuelo
La cancha del Stade Français
Grupo de alumnos con chaleco reflectante siguiendo el dron en la cancha
Grupo siguiendo el dron
Alumno celebrando con su diploma al final del curso
Diploma en mano
Generación celebrando con su diploma al terminar el curso
El día del diploma
Alumnos volando drones en línea durante la práctica del curso
Vuelo en línea
Alumnos de AÉREO practicando vuelo en la cancha con el instructor
Cancha completa
Alumno de AÉREO con el mando durante la práctica de vuelo
El mando y la cancha
Alumno recibiendo su diploma del curso de piloto de drones
El diploma en la mano
Cuatro alumnos de AÉREO en línea volando junto al domo
En línea, con separación
La malla de estudio del Nivel 1

Qué vas a aprender

Seis módulos alineados a la DAN 151, a la DAN 91 y al examen. Toca cualquiera para ver el temario capítulo por capítulo.

Teoría16 h
Vuelo8 h

Y +12 h en la plataforma, que se abren el primer día y quedan tuyas para siempre.

Capítulo a capítulo
  • Un dron no es un juguete: es una aeronave, y eso cambia todo
  • Las industrias que hoy pagan por pilotos en Chile
  • ¿Qué pasa si se corta la señal? comportamiento del RPAS
  • Los roles de un vuelo: quién hace qué en una operación
  • Cuatro actores, una sola operación segura
  • ¿Por qué no puedo volar donde quiera? el cielo tiene dueño
  • VMC, IMC y VFR: ¿se puede volar hoy?
  • Chile, pionero de los drones en Latinoamérica
  • Tres responsabilidades, tres letras y dos artículos
  • La mentalidad aeronáutica: el chip que te llevas del curso
  • El camino a tu credencial DGAC, paso a paso
  • Evaluación del módulo estilo DGAC, con respuestas explicadas
En claseEl profesor proyecta el módulo desde la plataforma y lo trabajas con él; después queda en tu celular para repasar.
Para el examenDefiniciones que la DGAC pregunta sí o sí: RPA, RPAS, piloto a distancia, observador y las responsabilidades del explotador.

Capítulo a capítulo
  • Las capas de la atmósfera (y dónde vuelas tú)
  • Las 4 fuerzas, una por una: sustentación, peso, empuje y resistencia
  • Cuatro fuerzas, un equilibrio: balanza interactiva
  • Hélices: ventiladores con propósito
  • Bernoulli: por qué el aire rápido empuja menos
  • Para ir hacia adelante… se inclina
  • Pitch, roll y yaw: el idioma de tus pulgares
  • Densidad del aire: la gasolina invisible del dron
  • Efecto suelo y por qué se siente al despegar
  • Tres términos que el examen adora
  • Evaluación del módulo con explicación de cada respuesta
Lo practicas conBalanza de fuerzas y simulador de sustentación: mueves las variables y ves qué le pasa al dron.
Para el examenLas cuatro fuerzas, el efecto de la densidad y la altitud de densidad, y los ejes de movimiento.

Capítulo a capítulo
  • La atmósfera y dónde volamos
  • Atmósfera estándar (ISA)
  • Densidad del aire y su efecto en el rendimiento
  • Humedad y punto de rocío
  • El viento y tu dron: ráfagas, deriva y consumo
  • Brisa marina, de día y de noche
  • METAR con decodificador interactivo real
  • Nubes: tipos y cobertura
  • Niebla y visibilidad
  • Turbulencia: los 3 tipos
  • CAVOK: el día perfecto
  • Tormenta solar e índice KP
  • La decisión GO / NO GO
  • Evaluación del módulo
Lo practicas conSimulador de viento, decodificador METAR con partes reales y el ejercicio GO / NO GO en grupo.
Para el examenLectura de METAR, CAVOK, tipos de nubes y de turbulencia, punto de rocío y mínimos de visibilidad.

Capítulo a capítulo
  • Peligro ≠ riesgo: la distinción que todos confunden
  • ¿De dónde salen los peligros? las 4 familias
  • La matriz de riesgo: severidad × probabilidad
  • Mitigar: el superpoder del piloto
  • Las 4 respuestas posibles (las «4 T»)
  • El riesgo se gestiona en tierra, no en el aire
  • El piloto también es parte del sistema (IMSAFE)
  • Caso real: la plaza con sorpresas
  • Evaluación del módulo
Lo practicas conMatriz de riesgo interactiva: clasificas escenarios reales en aceptable, tolerable o inaceptable.
Para el examenDiferencia entre peligro y riesgo, uso de la matriz, mitigación y factores humanos.

Capítulo a capítulo
  • DAN 91 y DAN 151: quién manda dónde
  • El techo legal: 400 pies
  • VLOS: si no lo ves, no lo vueles
  • Aeródromos: la zona que se respeta con regla
  • ¿Qué es «área poblada»? y las distancias con la gente
  • Prioridades y propiedad del espacio aéreo
  • Cómo se comparte el cielo — y cómo se pide permiso
  • Lo que un piloto a distancia NUNCA puede hacer
  • Privacidad y responsabilidad: de qué responde el piloto
  • La normativa en una tabla para repasar antes del examen
  • Evaluación del módulo
Lo practicas conMapa interactivo de zonas del espacio aéreo y casos de «esto se puede / esto no se puede».
Para el examenEl módulo con más preguntas: alturas, distancias, zonas prohibidas, restringidas y peligrosas, y prohibiciones expresas.

Capítulo a capítulo
  • El peso máximo en área poblada: 9 kilos
  • Inscribir tu RPAS: el trámite completo
  • Así se llenan el Apéndice B y el Apéndice C
  • Ahora registras tu dron 100 % en línea (sistema RPA de la DGAC)
  • La autorización de operación DGAC
  • Los documentos que viajan contigo a cada vuelo
  • Baterías, brújula y plan de emergencia
  • La checklist previa al vuelo
  • Los roles de la operación
  • Una operación, de la idea al aterrizaje
  • Evaluación del módulo
Lo practicas conLlenado guiado de los Apéndices B y C y la checklist previa, con el profesor revisando contigo.
Para el examenLímites de peso, requisitos de inscripción, documentos obligatorios y responsabilidades antes de despegar.

Cómo funciona
  • Rindes la prueba completa con el banco oficial de la DGAC
  • Se corrige en clase, pregunta por pregunta, con el profesor
  • Cada error se explica y se indica qué módulo repasar
  • Queda en tu plataforma para rendirla las veces que quieras
  • Cierre: el Pacto Vuela Seguro del curso
Por qué importaLlegar al examen de la DGAC habiéndolo ensayado ya, con las preguntas reales, es la diferencia entre aprobar y volver a pagar.
GarantíaSi rindes el examen de la DGAC y no apruebas, repites el curso gratis y te devolvemos tu dinero.

Lo que vuelas
  • Chequeo previo y armado del equipo
  • Despegue y aterrizaje controlados
  • Vuelo estacionario y corrección de deriva
  • Maniobras básicas: desplazamientos, giros y orientación
  • Manejo del gimbal y encuadre de cámara
  • Emergencias simuladas y retorno al punto de origen (RTH)
  • Vuelo con instructor al lado, corrigiendo en el momento
IncluidoLos drones los ponemos nosotros, uno por alumno. Y antes de tu primera práctica de vuelo ya entrenaste en nuestro simulador desde el celular.
DóndeCanchas del Stade Français, en Las Condes: el mismo recinto donde la DGAC nos autorizó a operar y capacitar.

El trámite, paso a paso
  • Inscripción en el portal SIPA de la DGAC, explicada en video
  • Agendamiento del examen teórico
  • Requisitos: tener 18 años y el certificado de instrucción que emite AÉREO
  • Rendición del examen y qué esperar el día D
  • Emisión de tu Credencial de Operador RPAS, vigente por 36 meses
  • Registro de tu propio dron cuando lo compres
AcompañamientoNuestro equipo responde tus dudas del trámite por WhatsApp aunque el curso ya haya terminado. Para siempre.
DespuésEntras a la comunidad, a la bolsa laboral y a las +12 h de material de la plataforma, sin costo adicional.

Este es el programa completo, sin letra chica

36 horas de formación, máximo 6 alumnos y un dron por persona. Si algo no te calza, pregúntanos antes de pagar — preferimos aclararlo ahora.

04 / IncluyeNivel 1

Qué incluye tu formación

Un dron por alumno · máximo 6
Alumna de AÉREO con el control DJI en la mano
Control DJI en mano
Chequeo previo al vuelo sobre la mesa de trabajo
Chequeo previo
Alumnos armando el dron sobre la mesa de trabajo antes de la práctica
Antes de volar · armado
Alumno leyendo la pantalla del control del dron
Leyendo el control
El instructor revisa el equipo con el grupo antes de salir a la cancha
Revisión de equipo
Instructor de AÉREO enseñando a un alumno a operar el control del dron
Instructor y alumno con el control
Alumnas de AÉREO operando el control del dron
Alumnas con el control
Revisión de los equipos antes de la práctica
Revisión de equipos
Alumna volando el dron mientras el instructor la acompaña
Nunca sola: el instructor al lado
Instructor con micrófono dirigiendo la práctica en la cancha, con el grupo detrás
Instrucción en la cancha
Alumno volando con chaleco reflectante en un día despejado
Práctica · VLOS
Tres pilotos manteniendo contacto visual con el dron
Tres pilotos en VLOS
Alumno siguiendo el dron con la vista durante la práctica
Contacto visual permanente
Alumno con chaleco reflectante durante la operación
Operación con chaleco
Alumnos volando drones en línea durante la práctica del curso
Vuelo en línea
Grupo de alumnos con chaleco reflectante siguiendo el dron en la cancha
Grupo siguiendo el dron
Cuatro alumnos de AÉREO en línea volando junto al domo
En línea, con separación
Alumno de AÉREO siguiendo el dron con la vista
Ojo en el dron
Alumno de AÉREO operando el dron con lentes y headset
Turno de vuelo
Alumna de AÉREO con headset siguiendo el dron
Con headset, como se opera
Compara antes de pagar

Las preguntas que conviene hacerle
a cualquier escuela.

Un curso de drones no se compara por el precio: se compara por cuántas horas de mando toca cada alumno.

La pregunta
Lo que responde AÉREO
¿Cuántos alumnos por sala?
Máximo 6 alumnos
¿Cuántos drones hay por alumno?
Un dron por alumno
¿Cuántas horas son, y cuántas presenciales?
36 h: 24 presenciales + 12 en plataforma
¿Quién dicta, y con qué certificación?
Operador certificado AOC 2144
¿Qué plataforma queda después?
Módulos, simulador y especialidades, para siempre
¿Hay simulador para practicar?
Simulador propio que replica la app de DJI
¿Qué queda cuando termina el curso?
Comunidad, asesoría y bolsa laboral de por vida
¿Dónde se hace, y qué incluye el precio?
Club deportivo en Las Condes, almuerzo incluido
¿Qué pasa si repruebas la DGAC?
Repites el curso gratis y te devolvemos tu dinero

Estas nueve preguntas sirven para cualquier escuela, incluida esta. Hazlas antes de pagar y compara las respuestas.

Garantía
AÉREO

Si no apruebas la DGAC,
no pierdes ni el curso ni la plata.

Rindes el examen de la DGAC y no apruebas: esto es lo que pasa, sin letra chica.

  • Repites el curso completo · en la fecha que te acomode
  • Te devolvemos el valor pagado
  • Conservas plataforma y comunidad
  • Te acompañamos a preparar el examen otra vez
05 / La experienciaNivel 1

Tu curso no es
un PowerPoint.

Nada de un instructor leyendo diapositivas mientras sigues un manual de la DGAC impreso. Construimos una plataforma propia donde vive todo el curso — una experiencia, no una charla.

6Módulos interactivos
+12 hAsincrónicas · opcional, a tu ritmo
134Términos en el glosario
Clases interactivas con movimiento
Plataforma AÉREO: simulador de viento del Módulo 2 de Meteorología
Módulo 2 · simulador de viento en plena clase
Plataforma AÉREO en el celular: menú de módulos del curso
El mismo curso, en tu bolsillo
Quiero esta experiencia ✦ Una vez dentro, el acceso es tuyo para siempre
Solo en AÉREO · incluido en el Nivel 1

Practica donde quieras,
las veces que quieras

Programamos nuestro propio simulador de vuelo y lo dejamos en tu celular. La interfaz replica la aplicación de vuelo de DJI, así que cuando te toca la práctica de vuelo los mandos ya te resultan familiares.

  • En tu celularSe abre en el navegador, sin instalar nada
  • Sin límitePractica las veces que quieras, gratis
  • Igual que la app de DJITelemetría, gimbal, RTH y 3 modos de sticks
  • Circuito de 8 puertasContrarreloj, para medir tu progreso

Hay un segundo simulador, el del mando industrial Matrice: viene con el Nivel 2.

Simulador de vuelo de AÉREO en la pantalla de un celular: vista en vuelo con telemetría, sticks virtuales, batería y la puerta del circuito
H · D · HS · VS telemetría en vivo Gimbal control de 0° a −90° Sticks modos 1, 2 y 3 RTH retorno automático

Captura real del simulador AÉREO · funciona en cualquier celular

2+3 Niveles 2 y 3 · Matrice y Vuelo NocturnoLo que sigue después de la credencial
Ver el temario de los dos →
La malla de estudio de los Niveles 2 y 3

Qué vas a aprender en los Niveles 2 y 3

Los mismos títulos que ve el alumno dentro del portal, lo que se practica en cada bloque y las cifras con las que se trabaja. Toca cualquier módulo para abrirlo.

Nivel 2 · Habilitación Matrice

8 hPresenciales · lunes 10:00 a 18:00 4T · 4ELos Matrice que vuelas en clase 25Fases en el portal del alumno 30Preguntas del quiz final · 75% para aprobar
01 La flota MatriceQué hace "enterprise" a un dron y quién es quién en la serie. 5 fases
Capítulo por capítulo
  • Otra categoría de aeronave — plataforma y no producto, redundancia, ecosistema
  • Matrice 300 RTK — el veterano confiable
  • Matrice 350 RTK — el estándar actual
  • Matrice 4T y Matrice 4E — el enterprise compacto, y los que vas a volar en clase
  • Matrice 400 — el gigante nuevo
  • Anatomía del fuselaje — ocho componentes y el porqué de cada uno
  • El mapa del dron — las partes vistas desde arriba
  • La comparativa — los números que hay que manejar
Lo que practicasVuelas el Matrice 4T y el Matrice 4E, que son los equipos del curso. Además, selector de flota: eliges la misión —lluvia, mapeo, carga pesada, búsqueda nocturna— y justificas qué Matrice corresponde.
Las cifrasM300: 9 kg MTOW, 2,7 kg de carga, 55 min, IP45. M350: 9,2 kg, IP55. M400: 15,8 kg MTOM, IP55.
02 Energía y precisiónBaterías duales, estaciones inteligentes y el RTK que cambia la escala. 3 fases
Capítulo por capítulo
  • El corazón doble — baterías duales e inteligentes TB60 y TB65
  • Autocalentamiento — por qué la batería se tempera antes de volar
  • La WB37 del control — la que casi nadie recuerda cargar
  • Estaciones inteligentes — BS65 y BS100
  • Storage Mode — cómo se guardan entre jornadas
  • Ready-to-Fly — cómo se dejan listas para salir
  • RTK — centímetros donde el GPS da metros
Lo que practicasMontaje y cambio del par de baterías, lectura del estado en la estación y verificación de FIX del RTK antes de despegar.
Las cifrasAutocalentamiento entre 16 y 20 °C por unos 30 min. Storage al 50%, Ready-to-Fly al 90%. RTK ±0,1 m contra ±1,5 m del GPS común.
03 Cómo se pilotaModos de vuelo, los tres RTH, sensórica, AirSense y control dual. 5 fases
Capítulo por capítulo
  • Un dron, tres caracteres — posicionamiento (P/N), deportivo (S) y trípode (T)
  • El camino a casa — las tres formas de ejecutar un RTH
  • Los sentidos de la máquina — visión binocular en seis direcciones e infrarrojos
  • Lo que los sensores no hacen — el límite honesto que evita el accidente típico
  • DJI AirSense — el que ve venir a los tripulados y cómo se lee la alerta
  • Dos pilotos, una aeronave — control dual avanzado y reparto de roles
Lo que practicasCambio de modo en vuelo, RTH forzado y traspaso de mando entre control principal y secundario con el dron en el aire.
Las cifrasVelocidad horizontal máxima 23 m/s. Techo 5.000 m, y 7.000 m con hélices de gran altitud si el peso no pasa de 7 kg.
04 Botón por botónEl control remoto y la aeronave, mando a mando y luz por luz. 2 fases
Capítulo por capítulo
  • Tu control remoto — qué hace cada mando del RC Plus
  • Indicadores de estado — qué te está diciendo el dron
  • Balizas superior e inferior
  • Luces auxiliares — cuándo se encienden solas
  • Ledes ESC — el diagnóstico que está en los brazos
  • Ledes de nivel de batería
  • Puertos PSDK y OSDK — por dónde crece el equipo
  • La regla de oro de los botones
Lo que practicasRecorrido del control y del fuselaje señalando cada mando y cada luz, con el equipo encendido y a oscuras parcial.
DatoEl M350 detecta brazos sin asegurar y no te deja despegar: el arm lock detection es el error de armado más común y el más caro.
05 Las cargas ZenmuseH20, H30 y la térmica a fondo: paletas, isotermas y medición. 3 fases
Capítulo por capítulo
  • Serie Zenmuse H20 — la multiherramienta
  • Serie Zenmuse H30 — la generación nueva
  • Elegir los ojos — qué carga monta cada tipo de misión
  • La térmica a fondo — paletas de color y cómo mienten
  • Isotermas — aislar el rango que importa
  • Medición de temperatura — punto, área y sus errores
  • Serie Matrice 4 — el enterprise de mochila y dónde encaja
Lo que practicasMontaje y desmontaje de la carga en gimbal, cambio de paleta en vuelo y medición térmica sobre un objetivo real.
Las cifrasTelémetro láser de 3 a 1.200 m en la H20 y de 3 a 3.000 m en la H30T.
06 Límites, armado y cuidadosIP, viento, frío y altura; el armado en seis pasos; hélices y mantención. 7 fases
Capítulo por capítulo
  • Resistente no es invencible — qué promete y qué no promete un IP45 o IP55
  • Viento, temperatura y altura — los tres límites que sí se sienten
  • Del case al listo-para-volar — seis pasos, siempre en el mismo orden
  • Por qué el orden importa — baterías al final, encendido al último
  • Hélices CW y CCW — el detalle que decide si vuela o se voltea
  • Se cambian en pares — y los motores tienen memoria
  • Del maletín al aire — el ritual de preparación completo
  • La operación paso a paso — cómo se vuela una jornada de verdad
  • Mantención — después de cada vuelo, cada tres meses y el software
Lo que practicasArmado completo desde el case contra reloj y checklist Matrice de 7 ítems antes de la jornada: HMS, firmware, baterías temperadas, carga montada, hélices, RTK en FIX y sellos limpios.
Las cifrasViento 15 m/s el M300 y 12 m/s el M350. Rango de operación de −20 a 50 °C. Baterías al 50% si se guardan más de tres meses.

Se cierra con el desafío de los 30

El quiz final son 30 preguntas de cuatro alternativas, con explicación al responder y 75% para aprobar. Intentos ilimitados. Al aprobarlo sumas la línea Matrice a tu Apéndice C y recibes el diploma de drones industriales.

Ver el Nivel 2 →

Nivel 3 · Vuelo Nocturno VNOC

6 hMartes 14:00 a 20:00 · termina de noche 5Módulos + el especial Matrice de noche 4Checklists operativos con semáforo 30Preguntas de la evaluación · 75% para aprobar
N0 Cuando se apaga el solQué es legalmente "de noche" y qué le pasa a tu ojo cuando baja la luz. ≈ 30 min
Capítulo por capítulo
  • ¿Desde qué hora es "de noche"? — la regla que define todo lo demás
  • Lo que la oscuridad te quita — la referencia visual
  • Los obstáculos — lo que deja de verse primero
  • El horizonte — y por qué es el que más se echa de menos
  • El instrumento que nadie calibra — tu propia vista
  • No basta con tener la credencial — 250 horas certificadas
  • Habilitación en la credencial — qué tiene que decir el documento
Lo que practicasComprobación sobre el FCCV: basta que una sola fase del vuelo caiga después de esa hora para que toda la operación sea nocturna.
Las cifrasTu ojo tarda entre 20 y 30 minutos en alcanzar su sensibilidad máxima. De día son 400 ft y 500 m; de noche, 300 ft y 250 m.
N1 La normativa de la nocheDAN 91, DAN 151 y DAN 137: tres normas con tres trabajos distintos. ≈ 1 h 15
Capítulo por capítulo
  • Tres normas, tres trabajos distintos — qué resuelve cada DAN
  • Más bajo y más cerca — la burbuja se reduce a la mitad
  • Cinco metros por segundo — visibilidad, tiempo de reacción e identificación
  • Aeródromos y zonas — dónde no se vuela de noche
  • La operación completa — 250 horas certificadas y habilitación declarada
  • Las dos líneas que no se cruzan — nada de vuelo automático en vigilancia aérea
  • Privacidad — recintos particulares y lo que no se graba
Lo que practicasTres comprobaciones de normativa: el Capítulo J como puerta de la planificación nocturna, los 5 m/s como límite configurado en el equipo y la matriz de riesgo que se presenta a la DGAC.
Las cifras300 ft · 90 m de techo. 250 m de distancia. 5 m/s, que son 18 km/h. De aeródromos: 2 km desde el umbral y 1 km paralelo al eje.
N2 Preparar la operaciónLos siete puntos del Capítulo J, el reconocimiento con luz y el papeleo. ≈ 1 h 15
Capítulo por capítulo
  • Los siete puntos del Capítulo J — despegue, despliegue y aterrizaje de emergencia
  • Altitud, espacio aéreo y áreas — los otros tres puntos
  • Ir de día para volar de noche — qué se levanta con luz y qué se confirma a oscuras
  • Conos reflectantes — la operación dibujada en el suelo
  • Los muros que no se ven — geofences y techo cargados antes de despegar
  • El papeleo que habilita el vuelo — DASA, NOTAM y SDO
  • Dos personas, dos linternas, una radio — credenciales y comunicación permanente
Lo que practicasChecklist de preparación con semáforo GO / NO GO, 10 ítems. El semáforo no despega hasta que estén los diez: sector evaluado, aprobación de la Gerencia de Operaciones, geofences, conos, permisos, autorización del SDO y tripulación probada.
Las cifrasZonas de seguridad marcadas a 3 y 5 metros. Techo cargado a 300 pies y radio a 250 m.
N3 El equipo que exige la nocheLuces, paracaídas, sensores y lo que llevan puesto operador y observadores. ≈ 1 h
Capítulo por capítulo
  • Tres condiciones sin las cuales no se despega — sistemas, carga útil y conspicuidad
  • Rojo adelante, verde atrás, blanco que destella — cómo se lee un dron de noche
  • Iluminación LED y estroboscópicas
  • Paracaídas — cuándo deja de ser opcional
  • Sensores y detección de obstáculos — y sus límites reales a oscuras
  • Seguimiento y localización
  • Lo que se revisa antes de que oscurezca — baterías, clima y terreno
  • Linternas y comunicación directa — el equipo del humano
Lo que practicasCaso de terreno y checklist de inspección preoperacional nocturna, 8 ítems: baterías, radio, memoria, paracaídas, cámara nocturna, iluminación, clima y zona de despegue.
El criterio AÉREOCaminas 50 metros con el dron encendido: si a esa distancia no puedes decir hacia dónde apunta, a 200 metros y en el aire tampoco vas a poder.
N4 Volar y resolver a oscurasLa técnica nocturna, el trabajo aéreo y las emergencias sin ver. ≈ 1 h
Capítulo por capítulo
  • Cómo se pilota de noche — orientación por luces y mirada periférica
  • La telemetría como instrumento — cuando la pantalla reemplaza al ojo
  • De la inspección al corte de luces — el orden que no se altera
  • Vuelo con viento — cuando el aire empuja y hay que producir igual
  • Trabajo aéreo nocturno — la operación que te van a pagar
  • RTH por pérdida de luces — la primera de las dos maniobras críticas
  • Corte de luces — la segunda, y cómo se ejecuta
  • El vuelo termina en el papel — post-vuelo, análisis de datos y debriefing
Lo que practicasEjercicio de lectura de luces, simulador de emergencia nocturna al azar con 8 casos —iluminación, enlace, energía, propulsión, control, fuego, corte de luces y vigilancia— y checklist de cierre de 6 ítems.
Los límites300 ft, 250 m, 5 m/s y VLOS permanente. Acá no se discuten: se respetan.
MX Especial · Matrice de nocheLa línea industrial aplicada a la oscuridad. No suma horas: es el puente con el Nivel 2. ≈ 25 min
Capítulo por capítulo
  • De noche no se improvisa con un dron de bolsillo — redundancia, clima y visión
  • Faro auxiliar, luces de brazo y baliza estroboscópica
  • Cuál Zenmuse montar — H20N, H20T y H30T según la misión nocturna
  • La batería que te prometieron es la de 20 grados
  • RTK — la posición cuando no hay nada que mirar
  • La honestidad que evita el accidente más común — lo que los sensores NO hacen
  • Lo que se deja armado en DJI Pilot 2 — velocidad, RTH, home point y geofences
Lo que practicasSelector de carga por misión —búsqueda, incendio, perímetro, reconocimiento y térmica— y checklist de configuración pre-vuelo de 10 ítems sobre el equipo real.
Las cifrasGPS ±1,5 m contra RTK FIX de 1 cm + 1 ppm. RTH ejecutado al 30%, no al 25 ni al 20. Baterías temperadas entre 16 y 20 °C.
✓ Los dos documentos y la evaluaciónLo que de verdad se firma en terreno, y la prueba del nocturno. Cierre
Qué se trabaja
  • Apéndice 3 · Lista de chequeo nocturno — 32 ítems, de la resolución JAC al debriefing
  • Registro, autorizaciones y NOTAM — DASA, SDO y el Anexo D de la DAN 91
  • Tripulación y aeronavegabilidad — bitácora, mantención y credenciales
  • Apéndice 2 · Hoja de calificación — 23 ítems, satisfactorio o insatisfactorio
  • Maniobras — 15 ítems, del pre-vuelo de luces al análisis de datos
  • Emergencias — 8 ítems, de los cuatro RTH al incendio y la pérdida de control
  • La prueba del nocturno — 30 preguntas en formato examen DGAC
Lo que practicasLos dos apéndices se llenan de verdad, campo por campo: son los mismos documentos que vas a firmar en una operación real.
La evaluación30 preguntas repartidas por módulo, 75% mínimo, intentos ilimitados, alternativas barajadas y desglose por módulo al terminar.

El nivel que te abre la puerta de seguridad

La clase empieza a las 14:00; la práctica, cuando ya está oscuro — el único momento en que tiene sentido. Sigue el Módulo Formativo N°4 de nuestro programa aprobado por la DGAC. El Nivel 3 no se vende suelto: va con el Nivel 2, porque de noche se vuela el equipo industrial que se aprende ahí.

Ver los Niveles 2 y 3 →
Los Niveles 2 y 3, clase tras clase
Alumnos del Nivel 2 alrededor del mando del Matrice
Habilitación Matrice · día uno
El instructor muestra la pantalla del mando a un alumno del Nivel 2
Leer la pantalla · Nivel 2
Primera generación de los Niveles 2 y 3 en línea, siguiendo el dron
Primera generación Niveles 2 y 3
Mando del Matrice con pantalla integrada durante la práctica del Nivel 2
Mando Matrice · pantalla
El instructor explica el mando a un grupo de alumnos al atardecer
Briefing al atardecer
Alumno del Nivel 3 volando al atardecer, con el mando en la mano
Nivel 3 · al caer el sol
Briefing de los Niveles 2 y 3 con intercomunicador y linterna frontal
Briefing · con intercomunicador
El instructor corrige el mando en la mano de un alumno del Nivel 2
Corrigiendo en el mando
Grupo del curso de Niveles 2 y 3 en torno al mando antes de volar
Todos sobre el mismo mando
Alumnos de los Niveles 2 y 3 con linterna frontal e intercomunicador
Frontal e intercomunicador
Tres alumnos del Nivel 2 sosteniendo el Matrice al terminar la jornada
El Matrice, en las manos
Grupo del Nivel 2 en la zona de operación delimitada con conos
La zona de operación, montada
Alumnos del Nivel 2 siguiendo el Matrice con la vista durante la práctica
Todos mirando arriba
1+2+3 Los tres niveles juntosYa viste los tres · esto es lo que suman
Ver el pack completo →
Incluido en los tres niveles · acceso para siempre

El curso no termina
cuando te vas de la sala

Lo presencial son 38 horas entre los tres niveles. Todo lo demás vive en la plataforma: se abre el primer día, no caduca, y ahí está el material de los tres — el del Nivel 1, el de la habilitación Matrice y el del vuelo nocturno.

Nivel 1 · Piloto DGAC Nivel 2 · Matrice Nivel 3 · Nocturno

38 h Presenciales · los tres niveles
+12 h En la plataforma, a tu ritmo
∞ Acceso, sin vencimiento
En el portal del curso · con tu clave de alumno
Simulador 3D

Simulador de vuelo AÉREO

Nuestro propio simulador, que replica la app de vuelo de DJI: telemetría, gimbal, batería, RTH y los tres modos de sticks. Corre en el navegador de tu celular, con circuito contrarreloj de 8 puertas.

Nivel 2

Línea DJI Matrice

El módulo que te diferencia: M300, M350, Matrice 4 y Matrice 400 con sus cargas Zenmuse H20 y H30, baterías duales y RTK. Su propio portal con 6 módulos, 25 fases y evaluación final de 30 preguntas. Es el material del Nivel 2 · Habilitación Matrice.

Módulo extra

Telemetría: leer la pantalla

H y D, satélites, calidad de enlace, menú Safety, RTH y bandas de transmisión — con el patrón de lectura en 7 pasos que usan los pilotos profesionales.

Examen

La Prueba del Curso

El banco oficial DGAC completo, igual que el examen real: respondes todo y al final ves tus buenas, tus malas, por qué — y qué módulo repasar.

Consulta

Glosario del piloto

Todas las palabras raras del rubro — METAR, VLOS, ISA, RTK — explicadas simple, con buscador instantáneo para cuando estés en terreno.

Módulos 0 al 5

Toda la teoría, otra vez

Contexto, aerodinámica, meteorología, gestión del riesgo, normativa y planificación — interactivos y con evaluación, para repasar cuando quieras.

Material complementario · el patio de entrenamiento
Especialidad · 5 módulos

Drones en minería

La industria que más vuela en Chile: topografía y cubicaciones, tranques de relave, taludes e inspección con fotogrametría, LiDAR y RTK. Y sobre todo los resguardos: tronaduras, CAEX, altura geográfica, EPP y ART.

Especialidad · 5 módulos

Drones en seguridad

Vigilancia perimetral, respuesta a alarmas y búsqueda de personas con cámara térmica — con el marco legal completo: área poblada, vuelo nocturno y privacidad (Art. 161-A).

Especialidad · 5 módulos

Especialista audiovisual

De la historia del cine a la post-producción: tipos de plano, composición, cámara y lentes, formatos, costos y el proyecto completo. Para que tus vuelos se vuelvan material que se vende.

8 juegos

Entrenamiento por módulo

Un juego por materia: análisis de caso real, ¿se puede volar hoy?, peligro o riesgo, espacios prohibidos, simulador GO / NO GO, planificación de vuelo y entrenamiento RPAS.

Simulacro integral

La Gran Misión

Una operación RPAS completa de principio a fin: normativa, clima, riesgo, planificación y decisión. Todo lo del curso, junto en una sola misión.

Guías del oficio

Cobrar y filmar

Cómo cobrar con tu dron — tarifas reales, cómo cotizar y los errores de precio del piloto nuevo — y el manual de cámara: exposición, ISO y obturación.

¿Por qué regalamos todo esto?

Porque un curso de 3 días no alcanza para convertir a nadie en profesional: alcanza para partir bien. El resto se construye con repetición, con especialización y con tiempo — y eso solo pasa si el material sigue ahí cuando lo necesitas. Por eso el acceso no caduca.

El pack · Niveles 1 + 2 + 3

Un curso te deja volar.
Tres te dejan trabajar.

AÉREO Profesional no es un curso aparte: son los Niveles 1, 2 y 3 comprados juntos, y cada fecha la eliges tú: no tienen que ser seguidas. Abajo están las preguntas que conviene hacerle a cualquier escuela antes de decidir —incluida esta— con lo que responde AÉREO en cada una.

La pregunta
Lo que responde AÉREO
¿Con qué sales del curso?Lo que puedes mostrarle a quien te contrata
Credencial DGAC + 3 certificados
¿Cuántas horas son, y cuántas presenciales?Presenciales más plataforma
Más de 50 horas · 5 días presenciales
¿Qué dron vuelas tú en clase?Qué dron vuelas de verdad en clase
Dron propio y línea industrial Matrice 4T y 4E
¿Dictan vuelo nocturno, y con qué respaldo?Dictado bajo la operación nocturna aprobada por la DGAC en nuestro AOC
Incluido · con práctica real de noche
¿Las cargas se operan o solo se nombran?Térmica, zoom, láser: lo que se cobra en faena
Zenmuse H20 y H30 · térmica a fondo · RTK
¿Dónde practicas antes del primer vuelo?Dónde practicas antes de tu primer vuelo
Dos propios: vuelo y mando industrial Matrice
¿Cuántos alumnos por sala?Cuánta atención recibe cada alumno
Máximo 6, en los tres niveles
¿Quién dicta, y con qué certificación?Con qué respaldo se enseña
Operador certificado AOC 2144
¿Qué queda cuando termina el curso?Qué queda cuando te vas de la sala
Tres portales permanentes + bolsa de empleo
Pack · Nivel 1 + Nivel 2 + Nivel 3 AÉREO Profesional

Los tres niveles juntos, cinco días presenciales que no tienen que ser seguidos: eliges la fecha de cada nivel en su propio calendario.

La credencial de la DGAC, la habilitación en equipo industrial y el vuelo nocturno. Tres certificaciones y acceso permanente a los tres portales.

50horas de formación
en total
  • 38 h presenciales, cara a cara
  • 24 h Nivel 1 — 16 de teoría y 8 de vuelo
  • 8 h Nivel 2 — el lunes completo sobre el Matrice
  • 6 h Nivel 3 — el martes que termina de noche
  • +12 h de plataforma, más los módulos del 2 y del 3
$299.000 $338.000Los tres niveles · ahorras $39.000 Ver el programa completo →
Bolsa de empleo AÉREO

Acá hacemos lo posible por que encuentres trabajo

+100 Empresas reciben tu perfil cada mes

Te acompañamos y respondemos tus dudas siempre.

Los que ya salieron
Generación celebrando con su diploma al terminar el curso
El día del diploma
Alumno con su diploma del Curso Piloto de Drones junto al instructor
Credencial en camino
Generación de alumnos celebrando con su diploma
Generación completa
Alumno celebrando con su diploma al final del curso
Diploma en mano
Entrega de diplomas a funcionarios municipales capacitados por AÉREO
Diplomas · municipio
Celebración en la sala al terminar el curso
Celebración en sala
Grupo completo con sus diplomas del curso de piloto de drones
Diplomas · grupo completo
Alumnos celebrando con su certificado al terminar el curso
Certificados en mano
Felicitaciones al grupo al cierre del curso
Felicitaciones
Generación completa de alumnos al final del curso
Generación completa
Clase en terreno durante la capacitación en el Observatorio Paranal
Paranal · clase en terreno
Curso cerrado de drones dictado en una empresa cliente
Curso cerrado en empresa
Clase de drones dictada en la sala de una empresa cliente
Curso cerrado en la empresa
Clase teórica de drones dictada en las instalaciones de una empresa
Clase en instalaciones del cliente
Alumnas de AÉREO operando el control del dron
Alumnas con el control
Alumna volando el dron mientras el instructor la acompaña
Nunca sola: el instructor al lado
Tres pilotos manteniendo contacto visual con el dron
Tres pilotos en VLOS
Grupo de alumnos con chaleco reflectante siguiendo el dron en la cancha
Grupo siguiendo el dron
Alumno recibiendo su diploma del curso de piloto de drones
El diploma en la mano
Alumno de AÉREO celebrando con su diploma junto al instructor
Curso terminado
Alumna de AÉREO con su diploma del curso
Otra piloto certificada
Alumno de AÉREO recibiendo su diploma al terminar
Tres días y el diploma
Alumno de AÉREO con su diploma del curso
Nunca es tarde para volar
Fuera de aereo.cl
El área de servicios, en terreno
Operación RPAS en el altiplano: piloto volando sobre zona de despegue señalizada con conos
Operación en el altiplano
Piloto revisando la planificación del vuelo antes de despegar en terreno
Planificación antes del vuelo
Equipo de AÉREO en terreno durante una operación de servicios en el norte
Equipo en terreno
Operación con dron DJI Matrice en faena minera
Matrice en faena minera
Equipo de ISEG volando durante la capacitación en Paranal
Paranal · equipo ISEG
Instructor levantando el dron antes del despegue en el Observatorio Paranal
Paranal · despegue
Clase en terreno durante la capacitación en el Observatorio Paranal
Paranal · clase en terreno
Alumno con chaleco reflectante durante la operación
Operación con chaleco
Incluido en el curso · para siempre

No compras un curso.
Entras a una comunidad.

El curso dura tres días. La comunidad no se acaba nunca.

WhatsApp de AÉREO

El número directo: te contesta una persona del equipo, no un bot. Antes, durante y después.

Escribir ahora →

Comunidad en Skool

Todos los alumnos de todas las generaciones: preguntas, respuestas, casos reales y novedades del rubro.

Conocer la comunidad →

La plataforma completa

Todo el contenido del curso: módulos, habilitación Matrice, simulador de vuelo, juegos y especialidades.

Incluido para siempre

Asesoría de expertos

Consultas con nuestros instructores y operadores certificados: cómo cotizar una operación, un permiso, un equipo antes de comprarlo.

Incluido de por vida

Bolsa laboral

Entras al directorio público de pilotos certificados por AÉREO, donde las empresas buscan por región, especialidad y equipo.

Ver la bolsa →

Datos directos de trabajo

La pega que no tomamos la pasamos a la comunidad.

+100 Empresas al mes reciben perfiles de alumnos
Trabajo que circula

Tus dudas y tus procesos, en voz alta

  • Trámite de la credencial
  • Registro del dron ante la DGAC
  • Primera cotización
  • Primer cliente difícil
  • Equipo que falló en terreno

Alguien que ya pasó por eso responde.

La comunidad responde

La diferencia entre un curso y una escuela

  • –Un curso entrega un diploma y se despide.
  • ✓Una escuela te acompaña hasta que estás volando y cobrando.

Sin fecha de término ni costo adicional.

06 / Audiencia

Para quién es

No necesitas experiencia previa. Solo ganas de volar profesionalmente.

Sin experiencia

Empiezas desde cero con acompañamiento total.

/01

Seguridad y vigilancia

Suma drones a operaciones de monitoreo y control.

/02

Minería e industria

Inspección, topografía y levantamientos aéreos.

/03

Técnicos y topógrafos

Potencia tu profesión con captura de datos precisa.

/04
Simulador DGAC

Practica la prueba DGAC gratis

Preguntas reales del examen de operador RPAS. Te decimos al instante si acertaste y al final recibes un reporte de cómo te fue.

100% gratis y sin salir de la página.

07 / Nosotros

Somos AÉREO.
Somos drones.

Escuela profesional de pilotos RPAS.

No somos un curso más: somos un operador aéreo certificado.

La marca nace en 2026; el equipo fundador lleva 13 años construyendo la industria del dron en Chile. Y del otro lado siempre hay una persona, no una IA.

  • Relator SENCE
  • SMS · Sistema de Gestión de Seguridad Operacional
  • Flota DJI Enterprise
  • Operador certificadoAOC 2144 ante la DGAC. Volamos y enseñamos legal.
  • Seguridad primeroBajo la norma DAN 151 vigente.
  • Visión de futuroRPAS aplicado a industrias reales.
  • Compromiso realTe acompañamos hasta que encuentres trabajo.
SelloVuela Seguro

Compromiso con la seguridad

Certifica nuestras operaciones y capacitaciones: formamos pilotos que operan seguro, no solo que aprueban. Conoce el #VuelaSeguro →

13Años del equipo en la industria
1.000+Pilotos formados por el equipo
50+Empresas capacitadas · minería, energía, gobierno y obras
6Líneas de servicio en terreno
DMDiego Mendoza, Gerente General y socio fundador de AÉREO

Diego Mendoza C.

Gerente General · Socio fundador

Operador RPA DGAC · Relator SENCE · Pix4D · Bureau Veritas. 13 años en RPAS; fundó el mayor centro de capacitación de Chile.

NVNicanor Vidal, Gerente de Operaciones y Formación de AÉREO

Nicanor Vidal L.

Gerente de Operaciones y Formación · Socio cofundador

Operador RPA DGAC · Diplomado RPA (U. Gabriela Mistral) · DJI M-300. Instructor desde 2019: pedagogía y vuelo industrial.

SRSebastián Riffo, instructor RPAS de AÉREO

Sebastián Riffo

Instructor RPAS

Sala y práctica de vuelo en Las Condes, los tres días.

BSBryan Saavedra, instructor de AÉREO

Bryan Saavedra A.

Instructor · Emprendimiento y operación agrícola

Ingeniero Comercial, fundador de Drone Nomade (fumigación agrícola con dron). Seis años de clases para Sercotec, SENCE y la Universidad Central.

KJKasandra Jorquera, encargada de administración de AÉREO

Kasandra Jorquera

Encargada de Administración

Inscripciones, pagos, documentos y agenda. Responde cuando escribes para reservar.

Respaldo
DGACSENCEDJIPix4DBureau Veritas
Caras reales · cursos AÉREO

Detrás de cada credencial
hay una persona.

Estas no son fotos de banco de imágenes: son nuestros alumnos volando en la cancha del Stade Français, rindiendo su práctica y recibiendo su diploma — y nuestros instructores, que están ahí los tres días. Grupos de máximo 6 personas, un dron por alumno y una persona real al otro lado del teléfono.

Instructor de AÉREO enseñando a un alumno a operar el control del dron
Instructor 1 a 1
El instructor muestra la pantalla del mando a un alumno del Nivel 2
Leer la pantalla · Nivel 2
Alumnos armando el dron sobre la mesa de trabajo antes de la práctica
Antes de volar · armado
El instructor revisa el equipo con el grupo antes de salir a la cancha
Revisión de equipo
El instructor explica el mando a un grupo de alumnos al atardecer
Briefing al atardecer
Alumna de AÉREO volando el dron mientras el instructor la acompaña al lado
Nunca sola: el instructor al lado
Alumnos volando drones en línea durante la práctica del curso
Práctica en línea
Instructor de AÉREO levantando el dron antes del despegue en el Observatorio Paranal
Paranal · 2.635 m
Tres pilotos manteniendo contacto visual con el dron durante la práctica
VLOS en terreno
Alumnos volando drones en un campo abierto durante la práctica
Práctica en terreno
Entrega de diplomas a funcionarios municipales capacitados por AÉREO
Diplomas · Municipio
Operación con dron DJI Matrice en faena minera en el norte de Chile
Faena minera · Matrice
Alumnos celebrando con su diploma al final del curso
Diploma en mano
Clase teórica de drones dictada en las instalaciones de una empresa
Teoría en terreno
Grupo de alumnas y alumnos de AÉREO con chaleco reflectante siguiendo el dron en la cancha del Stade Français
Toda la sala, mirando arriba
Generación de alumnos celebrando con su diploma al terminar el curso de piloto de drones
Diploma en mano
Alumno de AÉREO con chaleco reflectante siguiendo el dron con la vista
Ojo en el dron, siempre
Alumno recibiendo su diploma del curso de piloto de drones de manos del instructor
El diploma en la mano
Alumnos de AÉREO practicando vuelo en la cancha, con el instructor acompañando
Cancha completa · práctica
Alumna de AÉREO con headset siguiendo el dron durante la práctica
Con headset, como se opera de verdad
Instructor de AÉREO dando el briefing de los Niveles 2 y 3, con intercomunicador y linterna frontal
Briefing · Niveles 2 y 3
Grupo del curso de Niveles 2 y 3 reunido en torno al mando antes de volar
Todos sobre el mismo mando
Alumnos de los Niveles 2 y 3 con linterna frontal e intercomunicador puestos
Frontal e intercomunicador
Tres alumnos del Nivel 2 sosteniendo el Matrice al terminar la jornada
El Matrice, en las manos
Equipo municipal de seguridad operando drones en terreno
Seguridad municipal
Alumnos del Nivel 2 alrededor del mando del Matrice durante la habilitación
Habilitación Matrice · día uno
Generación celebrando con su diploma al terminar el curso
El día del diploma
Alumno con su diploma del Curso Piloto de Drones junto al instructor
Credencial en camino
Clase de drones dictada en la sala de una empresa cliente
Curso cerrado en la empresa
Mando del Matrice con pantalla integrada durante la práctica del Nivel 2
Mando Matrice · pantalla integrada
Instructor de AÉREO dando el briefing antes del vuelo
Briefing de seguridad
Equipo de seguridad de ISEG operando drones en el Observatorio Paranal
ISEG en el observatorio
Alumnos de AÉREO revisando drones y baterías sobre la mesa antes de la práctica de vuelo
Chequeo prevuelo
Alumnos e instructor revisando la pantalla del control del dron
Leyendo la telemetría
Instructor explicando los equipos y baterías antes de la práctica
Revisión de equipos
Alumnos celebrando con su certificado del curso de piloto de drones
Certificados en mano
Instructor de AÉREO dando indicaciones en la cancha del Stade Français, con el domo de fondo
La cancha, completa
Alumnos de AÉREO recibiendo su diploma al terminar el curso
¡Felicitaciones!
Alumna de AÉREO con el control DJI en la mano, siguiendo el dron con la vista
Contacto visual · VLOS
Clase teórica del curso de piloto de drones en sala
Teoría · Día 1
Alumno de AÉREO volando junto al domo, con headset y chaleco reflectante
Práctica junto al domo
Alumno de AÉREO celebrando con su diploma junto al instructor
Curso terminado
Cuatro alumnos de AÉREO en línea, volando junto al domo del Stade Français
En línea · separación entre pilotos
Alumna de AÉREO con su diploma del curso de piloto de drones
Otra piloto certificada
El instructor corrige el mando en la mano de un alumno del Nivel 2
Corrigiendo en el mando
El instructor explica el ejercicio junto a los conos, en el curso de Niveles 2 y 3
El ejercicio, antes de volarlo
Grupo del Nivel 2 en la zona de operación delimitada con conos
La zona de operación, montada
Alumnos volando en la cancha del Stade Français en Las Condes
Cancha · Stade Français
Alumno del Nivel 3 volando al atardecer, con el mando en la mano
Nivel 3 · al caer el sol
Alumno volando con chaleco reflectante en un día despejado
Práctica · VLOS
Alumno siguiendo el dron con la vista durante la práctica de vuelo
Contacto visual permanente
Primera generación de los Niveles 2 y 3 en línea, siguiendo el dron con la vista
Primera generación Niveles 2 y 3
Generación completa de alumnos de AÉREO al terminar el curso
Una generación entera
Clase de meteorología del curso AÉREO dictada en el Observatorio Paranal
Clase en el desierto
Grupo de alumnos manteniendo contacto visual con el dron durante la práctica en Las Condes
Todos mirando arriba
Circuito de conos montado para la evaluación práctica de vuelo
Circuito de evaluación
Alumnos celebrando en la sala al terminar el curso
El último día
Curso cerrado de drones dictado para una empresa
Curso cerrado en empresa
Dos alumnas de AÉREO con el control del dron después de su primer vuelo
Primer vuelo hecho
Grupo de alumnos con sus diplomas del curso de piloto RPAS
Nuevos pilotos RPAS
Dos alumnos de AÉREO con chalecos reflectantes observando el vuelo, con la cordillera nevada de fondo
Turno de vuelo, turno de observador
Clase de drones dictada dentro de una empresa
Capacitación para empresas
Alumno de AÉREO con el mando en la cancha durante la práctica de vuelo
El mando y la cancha
Alumno de AÉREO recibiendo su diploma al terminar el curso
Tres días y el diploma
Alumno de AÉREO operando el dron junto al domo, con lentes y headset
Turno de vuelo
Alumno de AÉREO con su diploma del curso de piloto de drones
Nunca es tarde para volar
Alumnos de los Niveles 2 y 3 alrededor del mando durante el briefing
Corrillo en torno al mando
Un alumno señala la pantalla del mando mientras el grupo sigue la explicación
Leer la pantalla, entre todos
Alumnos del Nivel 2 siguiendo el Matrice con la vista durante la práctica
Todos mirando arriba
5.0En Google, con 61 reseñas
6Alumnos máximo por curso
1Dron por alumno, sin turnos
36Horas de formación
08 / Reseñas

Lo que dicen
nuestros alumnos.

Cada una es de una persona que hizo el curso. Ninguna la escribimos nosotros.

5,0
61 reseñas en Google
Cómo se reparten las 61
5★61
4★0
3★0
2★0
1★0
Verificadas en Google

Ni una sola
bajo 5 estrellas.

Ver las 61 en Google
5 de 5 estrellas

Excelente curso junto al profesor Nicanor. Destaco su gran compromiso durante todo el proceso de capacitación. Siempre estuvo dispuesto a aclarar todas las dudas y acompañarnos en cada etapa con una excelente disposición, profesionalismo y buena actitud. Sin duda, lo recomiendo a ojos cerrados.

MA
Marco Antonio Berríoshace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

¡Excelente experiencia! Las clases fueron claras, prácticas y muy entretenidas. Siempre con buena explicación y apoyo del instructor. El ambiente fue muy profesional y a la vez cercano. Totalmente recomendado para quienes quieran iniciarse pilotando drones.

MS
Magdalena SalasGoogle
5 de 5 estrellas

Excelente cursos, excelentes profesores, grande experiencia, excelente material, gracias chicos por la preocupación y profesionalismo, a volar.....

GS
Gonzalo Smithhace 3 meses · Google
5 de 5 estrellas

Exelente capacitación... Profesores preparados... Dinámicas de enseñanza óptimas.... Información clara, precisa y detallada.

GG
Gonzalo Gomez SotoGoogle
5 de 5 estrellas

Profesor con amplios conocimientos, de clases dinámicas y muy disponible para asesorías en el campo aéreo. Saludos.

AV
Andrés Vargashace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

Curso entretenido, dinámico y los profes siempre te motivan a aprender más! Recomendadísimo 👌

VD
Víctor Díaz Führerhace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

Excelente todo . Relatores , material , lugar acogedor . Felicitaciones

PS
pablo sanhuezaaravenahace 3 meses · Google
5 de 5 estrellas

Excelente capacitación, personal con alto nivel y profesionalismo.

MM
Marcos Mancillahace 3 meses · Google
5 de 5 estrellas

Una excelente experiencia y una calidez humana extraordinaria.

VV
Víctor Velásquezhace 3 meses · Google
5 de 5 estrellas

Excelente la capacitación, muy dinámica y participativa.

OO
Orlando Olivareshace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

Excelente curso. Muy claro y buen profesor. :)

SB
Sacha Besoainhace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

Muy buen curso y excelente profesor Nicadron.

RC
René Contrerashace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

Excelente curso muy grata la experiencia!

PV
Pablo Vergarahace 2 meses · Google
5 de 5 estrellas

¡Excelente experiencia académica!

FB
Francisco Balmaceda Salgadohace 3 meses · Google
14 reseñas acá · desliza para verlas

Mostramos algunas · las 61 están en Google

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Un Instagram
que te enseña drones.

Nada de puro paisaje bonito: @aereosomosdrones es un Instagram informativo, con carruseles de infografía sobre la actualidad del dron — normativa, tecnología y datos útiles — explicados lámina a lámina, para que aprendas en un minuto lo que antes tomaba un manual.

Actualidad del dronNormativa explicadaInfografías y datosVida de la escuela
Seguir a @aereosomosdrones
Carrusel · 01

DAN 151 explicada en láminas

La normativa que todo piloto debe manejar, sin lenguaje de abogado.

Desliza para aprender→
Certificados con nosotros · 2026

Ellos ya tienen
su equipo certificado

Policía, minería, seguridad, telecomunicaciones, agroindustria, municipios y universidades. Empresas e instituciones que este año formaron a sus operadores con nosotros — toca cualquier logo para ver de qué rubro es.

Cursos cerrados para empresas El próximo logo
puede ser el de
tu empresa
Cotizar para mi equipo →
Toca un logo

Cada logo es un equipo que ya vuela

Cada uno con su propia realidad operativa: una faena, una comuna, una torre, un galpón. Toca cualquier logo del carrusel para ver de qué rubro es y qué resolvieron con drones.

Pasa el mouse
para pausar

Los logos pertenecen a sus respectivos titulares y se muestran como referencia de empresas e instituciones capacitadas por AÉREO. No implican patrocinio ni aval.

Capacitación para empresas e instituciones

Certifica a tu equipo
como piloto de drones.

Si en tu empresa vuelan drones, la DGAC exige que quien opera tenga credencial vigente. Somos operador certificado AOC 2144: enseñamos lo que hacemos todos los días.

  • Curso cerrado en tu faena, oficina o nuestra sede
  • Credencial DGAC por persona
  • Programas por industria
  • Relator SENCE · factura empresa
  • Minera · Energía · Gobierno
09 / Empresas

Drones para tu empresa

Formamos y certificamos a tu equipo para operar drones de forma segura, legal y productiva.

Proveedor del Estado de Chile

Compra a través del Estado

Somos proveedor habilitado. Emitimos factura y orden de compra.

  • SENCE · franquicia tributaria de tu empresa
  • Mercado Público · licitación o convenio
  • Compra Ágil · cotiza y compra rápido, con OC
Cotizar con factura u orden de compra
Certificación AOC / CEO

¿Tu empresa necesita certificarse como AOC o CEO?

¿Sabías que…? Operar drones sin esta certificación arriesga multas de la DGAC y la suspensión de operaciones.

En AÉREO hacemos el procedimiento completo ante la DGAC, de principio a fin. Tú operas; nosotros vemos el papeleo:

  1. 01Diagnóstico y pre-solicitud ante la DGAC.
  2. 02Manuales de operación y seguridad (SMS).
  3. 03Evaluación documental y correcciones con la autoridad.
  4. 04Inspección y demostración operacional.
  5. 05Emisión de tu certificado AOC / CEO.
Ver asesoría AOC y CEO →
Cursos cerrados, en la instalación del cliente
Curso cerrado de drones dictado en una empresa cliente
Curso cerrado en empresa
Clase teórica de drones dictada en las instalaciones de una empresa
Clase en instalaciones del cliente
Clase para empresas dictada en la sala del cliente
Para empresas
Clase de drones dictada en la sala de una empresa cliente
Curso cerrado en la empresa
Entrega de diplomas a funcionarios municipales capacitados por AÉREO
Diplomas · municipio
Operación con dron DJI Matrice en faena minera
Matrice en faena minera
La cancha del Stade Français donde se hace la práctica de vuelo
La cancha del Stade Français
Clase teórica del curso en la sala de AÉREO
Teoría en sala
El instructor da el briefing al grupo antes de salir a volar
Briefing antes de volar
Chequeo previo al vuelo sobre la mesa de trabajo
Chequeo previo
Revisión de los equipos antes de la práctica
Revisión de equipos
Alumnos volando drones en un campo abierto durante la práctica
Práctica en campo abierto
Alumno con chaleco reflectante durante la operación
Operación con chaleco
Alumnos volando drones en línea durante la práctica del curso
Vuelo en línea
Clase en terreno durante la capacitación en el Observatorio Paranal
Paranal · clase en terreno
Circuito de conos montado en la cancha para la práctica
Circuito de conos
Alumnos de AÉREO practicando vuelo en la cancha con el instructor
Cancha completa
Cuatro alumnos de AÉREO en línea volando junto al domo
En línea, con separación
Nueva área

Tu operación de drones, en nuestras manos

Hay empresas que no quieren un área de drones: quieren el dato. AÉREO Gestión toma la operación completa — los pilotos, los permisos ante la DGAC, la certificación, la capacitación, la flota y los papeles que pide prevención — y responde por ella.

01
PilotosCredencial vigente y reemplazo cubierto
02
DGAC y permisosCada autorización, dentro de plazo
03
AOC o CEOSi tu empresa necesita certificarse
04
CapacitaciónFormamos a tu equipo, en tu faena
05
FlotaInventario, baterías y mantención
06
Seguridad y papelesPTS, matriz de riesgo y registro de vuelos

Operador certificado AOC 2144 · Reunión de diagnóstico sin costo · Se cotiza a medida

Lo que dicen las empresas por escrito

Ocho declaraciones firmadas y timbradas por quien contrató la capacitación —se leen completas acá mismo— y una orden de compra del Estado recibida conforme.

Carabineros de ChilePolicía · Sep 2026

«Nuestros funcionarios se encuentran habilitados para operar RPAS conforme a la normativa de la DGAC, lo que nos permitió incorporar el uso de aeronaves pilotadas a distancia en labores de televigilancia y patrullaje.»

  • 6 funcionarios
  • Stade Français
  • 21–23 sep 2026
  • Credencial DGAC
Carabineros de ChileSargento 1°
BRINK'S Chile S.A.Seguridad · Ago 2026

«Destacamos la competencia técnica y pedagógica de los instructores, su dominio de la normativa aeronáutica vigente y el equipamiento dispuesto para la práctica de vuelo.»

  • 20 participantes
  • En sus dependencias
  • Jul–ago 2026
  • Credencial DGAC
Jean Marcos Villegas FalcónAnalista de Capacitación
Atakama Roofing SpAConstrucción · Ago 2026

«Nuestros colaboradores quedaron habilitados conforme a la normativa de la DGAC, lo que nos permitió realizar inspecciones aéreas con mayor eficacia y menos riesgos operativos.»

  • 6 participantes
  • En sus dependencias
  • May 2026
  • Credencial DGAC
Denisse Sedini DíazGestora de DO y Bienestar
U. Adolfo IbáñezUniversidad · Ago 2026

«Los cinco participantes recibieron capacitación y asesoría especializada en operación de RPAS, junto con apoyo técnico para la integración tecnológica de estas aeronaves dentro del proyecto FONDEF de investigación aplicada.»

  • 5 participantes
  • Híbrido
  • Abr–jun 2026
  • Proyecto FONDEF
Federico Castillo B.Ingeniero jefe de proyecto
PHES IngenierosIngeniería · Ago 2026

«Nos permitió realizar trabajos de inspección industrial con equipos RPAS DJI Matrice 350 RTK, aplicando normativa aeronáutica vigente y procesos de mitigación de riesgos.»

  • 1 participante
  • En nuestra sede
  • Abr 2026
  • Credencial DGAC
Giovanno Santana MeraGerente de Operaciones
El Torreón ExportAgro · Ago 2026

«Nos permitió realizar trabajos de aspersión y proceso de siembra con RPAS AGRAS DJI, aplicando normativa aeronáutica vigente y procesos de mitigación de riesgos.»

  • 2 participantes
  • En nuestra sede
  • May 2026
  • Credencial DGAC
Benjamín Ibieta AzócarEncargado de Certificaciones
ISEG CORPSeguridad · Ago 2026

«Nos permitió realizar trabajos de seguridad aérea con equipos RPAS bajo condiciones extremas de operación, aplicando normativa aeronáutica vigente y procesos de mitigación de riesgos.»

  • 4 colaboradores
  • Mixto · Paranal
  • Ago 2026
  • Credencial DGAC
Daniel Orellana B.Encargado de Cultura y Desarrollo Organizacional
Agrícola TenquelénAgro · Oct 2026

«Nuestros colaboradores quedaron habilitados conforme a la normativa de la DGAC, lo que nos permitió incorporar el uso de aeronaves pilotadas a distancia en nuestras faenas agrícolas.»

  • 2 colaboradores
  • En nuestra sede
  • May 2026
  • Credencial DGAC
Álvaro Barrera NúñezGerente de Administración y Finanzas
I. M. de Lo BarnecheaMunicipalidad · Jun 2026

Orden de compra N° 2735-696-AG26 por el Curso Operador RPAS de obtención y renovación DGAC, enviada el 11 de junio de 2026 y hoy en estado Recepción Conforme.

  • Compra Ágil 2735-589-COT26
  • Mercado Público
  • Jun 2026
  • Credencial DGAC
Recepción conformeRegistro público · mercadopublico.cl

Las ocho autorizaron por escrito su presentación ante terceros. Publicamos el documento íntegro, salvo el contacto personal de quien firma — lo entregamos a solicitud para que verifiques la referencia. Policía, minería, seguridad, agro, ingeniería, construcción, universidad y municipio. De la orden de compra publicamos solo sus números — con ellos se comprueba en Mercado Público, que es donde viven. ¿Necesitas una de tu rubro? Escríbenos.

10 / FAQ

Preguntas frecuentes

Lo que más nos consultan.

¿Necesito experiencia previa?
No. Parte desde cero; también sirve para formalizar lo que sabes.
¿Puedo entrar directo al Nivel 2 o al Nivel 3?
Sí, con la Credencial de Operador RPAS de la DGAC vigente —dentro de sus 36 meses— el día del curso: no repites el Nivel 1. Sin ella, el Nivel 1 es obligatorio: es el que la entrega; si se venció, va la revalidación. El Nivel 3 no va suelto: de noche se vuela con el equipo industrial del Nivel 2. Mira la malla de avance.
¿AÉREO es nuevo? ¿Tienen experiencia real?
La marca nace en 2026; el equipo fundador lleva 13 años en la industria. 1.000+ pilotos formados y 50+ empresas capacitadas en minería, energía y gobierno.
¿Cuánto puede ganar un piloto de drones?
Según prensa nacional (LUN, 2022), parten cerca de $800.000. Minería, energía, seguridad y obras buscan pilotos certificados.
¿Hacen cursos en regiones o para empresas?
Sí. Para empresas vamos a todo Chile (en la propia empresa). Los particulares, presenciales en Las Condes.
¿La credencial DGAC viene incluida?
La emite la DGAC: no está incluida en el precio. Te preparamos y acompañamos en el trámite.
¿Dónde se hace y cuánto dura?
Las Condes (Stade Français), Santiago.
  • 3 días · 10:00 a 18:00
  • 24 h presenciales · 16 teoría + 8 práctica de vuelo
  • +12 h asincrónicas · opcionales, en la plataforma
  • 36 h en total
Ver próximas fechas →
¿Cuántos alumnos hay por curso?
Máximo 6 por curso particular: cada uno vuela de verdad. En empresas, ajustable.
¿Necesito tener mi propio dron?
No. Incluimos los drones desde el primer día.
¿Qué incluye el precio de $149.000?
  • Diploma físico
  • Drones para practicar
  • Almuerzo 3 tiempos y café cada día
  • Comunidad Skool para siempre
  • Bolsa de empleo
  • Proceso DGAC acompañado
Ver fechas y reservar →
¿Cómo puedo pagar?
Particulares: transferencia, Mercado Pago, efectivo o tarjeta débito/crédito en oficina (previa coordinación). Empresas: SENCE, Mercado Público y Compra Ágil.
¿Me ayudan a encontrar trabajo?
Sí. Tu perfil entra a nuestra bolsa de empleo: +100 empresas del rubro cada mes.
¿Hacen capacitaciones para empresas?
Sí. Programas 100% ajustables a tu industria: SENCE, Mercado Público y Compra Ágil. Ver planes para empresas →
¿Mi empresa puede certificarse como AOC?
Sí. Hacemos todo el procedimiento AOC ante la DGAC.
¿Hay estacionamiento? ¿Cómo llego?
Sí: estacionamiento pagado en el Stade Français, sujeto a disponibilidad. Estamos cerca de metro.
11 / Contacto

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