Tu empresa acumula horas de vuelo, pero rara vez puede probar cómo las hizo. Los registros viven en cuadernos, en planillas o en la memoria del piloto. Cuando llega una auditoría, un mandante exigente o —peor— un incidente, no hay con qué respaldar la operación. AÉREO Flota existe para eso.
Toda empresa que opera drones dice que lo hace con seguridad. Muy pocas pueden demostrarlo con un documento fechado, firmado y trazable. Y esa diferencia no importa nunca — hasta el día en que importa muchísimo.
El piloto anota en su cuaderno, o no anota. Nadie sabe cuántas horas tiene ese dron, cuántos ciclos esa batería ni cuándo vence esa credencial. La información existe, pero está repartida en cabezas.
Se mira el cielo y se despega. Sin contraste contra los límites de fábrica del equipo, sin checklist bloqueante y sin dejar constancia de por qué ese día sí se podía volar.
Cuando se decide no volar —que es la decisión correcta— tampoco queda registro. Y una cancelación bien fundada es exactamente lo que te defiende ante el mandante y ante el seguro.
Un NO GO registradoes un accidente evitado.
AÉREO Flota es una aplicación web —sin instalación, funciona en el celular del piloto en terreno— que se interpone entre la intención de volar y el despegue. Antes de que el dron suba, el sistema pide cinco cosas y entrega un veredicto GO o NO GO con su causa. Después del aterrizaje, cierra el vuelo y actualiza solo las horas del equipo y los ciclos de la batería.
No es un software de planificación de vuelo ni un visor de mapas. Es la capa de control y trazabilidad que tu operación no tiene: el registro que te piden la auditoría, el seguro, el mandante y la autoridad.
Un formulario que se llena después no sirve: se rellena de memoria y no bloquea nada. Flota corre antes del vuelo y puede impedirlo.
No reemplaza a DJI Pilot ni a tu planificador de misión. Vive un paso antes: decide si esa misión se ejecuta y deja constancia de la decisión.
Cada vuelo queda con fecha, piloto, aeronave, clima real del punto, checklist, fotos y veredicto. Exportable, filtrable e imprimible.
Tres bloques. A la izquierda, el piloto con su celular en la faena. Al centro, el motor que cruza cuatro fuentes y entrega un veredicto. A la derecha, el registro y todo lo que sale de él. Nada se guarda a mano y nada se puede editar después.
Esto es lo que pasa después de que firmas, paso a paso y con nombre y apellido de quién hace cada cosa. No hay que instalar nada —ni en el celular del piloto ni en los servidores de tu empresa— salvo que elijas la modalidad on-premise del plan Enterprise.
Una reunión de trabajo, presencial o remota. Levantamos cuántos equipos tienes, cuántos pilotos, en qué faenas operan y qué te exige tu mandante. Acá también aparece lo que ya tienes escrito: si hay un procedimiento de trabajo seguro o un checklist propio, se usa ese, no uno genérico.
Participan · tu jefe de operaciones y prevención de riesgos · 2 horasCargamos cada aeronave con su matrícula DGAC, modelo, número de serie, horas acumuladas y fecha de la última mantención. Cada batería entra con su número, sus ciclos y su salud. Y cada piloto con su credencial, su fecha de vencimiento y los modelos que está habilitado a operar.
Si tienes historial en planillas, se migra: es el servicio de migración de data histórica. Si no tienes nada, se parte de cero y en un mes ya hay registro.
Lo hacemos nosotros · tú solo entregas la informaciónAcá el sistema se vuelve tuyo. Definimos los límites operacionales por modelo de dron, los ítems del checklist prevuelo, cuáles son bloqueantes y cuáles son advertencia, y qué evidencia fotográfica se exige en cada tipo de operación.
Si tu mandante pide algo específico —una inducción vigente, un permiso de trabajo, una coordinación con torre de control— eso entra como ítem bloqueante y nadie despega sin marcarlo.
Se define contigo · queda documentado y se puede cambiar cuando quierasCada persona recibe su acceso con el rol que le corresponde: Piloto, Supervisor de operaciones, SSOMA o Gerencia. Los usuarios son ilimitados en todos los planes, así que nunca vas a tener que decidir si vale la pena darle acceso a alguien más.
En Enterprise se conecta al SSO de tu empresa: el piloto entra con la misma cuenta corporativa que ya usa.
Lo administras tú desde el panel · nosotros dejamos la estructura armadaUna sesión con los pilotos y otra con supervisión y gerencia. La del piloto dura poco y es en el celular: el flujo completo se aprende en un vuelo. La de supervisión es sobre el panel, los filtros, las alertas y la exportación.
En Enterprise la capacitación es presencial en faena. En los demás planes se hace remota, y también se puede contratar presencial como servicio adicional.
1 hora para pilotos · 1 hora para supervisión y gerenciaEl piloto abre el celular en terreno y hace el flujo real. A partir de ese momento ningún vuelo de tu empresa vuelve a quedar sin registro. Acompañamos las primeras semanas: revisamos juntos los primeros vuelos y ajustamos lo que haya que ajustar.
Marcha blanca acompañada · ajustes incluidosEl piloto abre la app en terreno y recorre esta secuencia. No puede saltarse ninguno, y si algo crítico falla, el botón de continuar sigue bloqueado. Toca cada paso.
El piloto elige la aeronave y las baterías con las que va a volar. Los drones en mantención aparecen bloqueados y no se pueden seleccionar. Cada batería declara su estado de salud y la carga con la que se monta.
GPS y clima real del punto exacto donde está parado el piloto, contrastados automáticamente contra los límites de fábrica del modelo de dron elegido. El sistema entrega un veredicto y explica cada causa.
Doce ítems #VuelaSeguro que el piloto marca en terreno. Mientras falte uno crítico, el botón de continuar sigue bloqueado. No es un trámite: es una barrera.
Cuatro fotografías obligatorias, tomadas en el momento — no se pueden subir desde la galería. Es lo que convierte una declaración en una prueba.
Al aterrizar, el piloto declara la carga final. El sistema calcula el consumo, suma el ciclo a cada batería y actualiza las horas de la aeronave — sin que nadie tenga que llevar una planilla aparte.
Así se ve de verdad, en faena, con el dron en el maletín y el teléfono en la mano. Toda la interacción es en el navegador del celular — no hay app que descargar, no hay actualización que instalar y no ocupa espacio en el teléfono.
Inicia sesión con su cuenta. El sistema ya sabe quién es, qué credencial tiene y cuándo vence. Si estuviera vencida, no lo dejaría avanzar — y esa es la primera cosa que Flota evita, porque es también el error más caro.
Sin instalar · funciona en cualquier celular con señalVe la lista de la flota de su faena. Los equipos en mantención aparecen bloqueados y no se pueden seleccionar. Elige el M350 y las dos baterías que va a montar; cada una muestra su número, sus ciclos y su salud. Si una batería está fuera de vida útil, el sistema no la ofrece.
Toma el GPS del celular y trae el clima real de esa coordenada: viento sostenido, ráfagas, visibilidad y temperatura. Lo cruza contra los límites de fábrica del modelo que acaba de elegir y entrega un veredicto con su causa.
No es el pronóstico de la ciudad. Es la condición del lugar donde va a despegar, a la hora en que va a despegar, guardada con esa coordenada.
Supongamos que el viento marca 16 m/s y el límite del equipo es 15. El sistema muestra NO GO y explica exactamente por qué. El piloto registra la cancelación y se acabó. Ese registro es un activo: demuestra ante el mandante y ante el seguro que tu operación tiene criterio y que la decisión no dependió del ánimo de nadie.
Doce ítems #VuelaSeguro, marcados uno a uno mientras revisa el equipo de verdad. Mientras falte un ítem crítico, el botón de continuar sigue bloqueado: no hay forma de saltárselo. Los ítems los configuró tu empresa, así que reflejan tu procedimiento y lo que exige tu mandante.
Dron armado, zona de despegue, entorno y pantalla del mando. Se toman en el momento, con la cámara — no se pueden subir desde la galería. Es lo que convierte una declaración en una prueba: si algo pasa después, la escena queda reconstruida tal como estaba.
Recién ahí aparece el GO. El piloto guarda el teléfono y opera con su control y su aplicación de vuelo habitual — DJI Pilot, DJI Fly, la que use. Flota no interfiere con el vuelo: su trabajo es lo que pasa antes y lo que pasa después.
Vuelve al teléfono y declara la carga final de cada batería. Con eso el sistema calcula el consumo real, suma el ciclo a cada batería y actualiza las horas de la aeronave. Si el equipo se acercó a su próxima mantención, se genera la alerta sola.
Y si pasó algo —un cuasi accidente, una alarma en pantalla, un aterrizaje forzoso— abre un reporte de seguridad desde el mismo cierre. Ese vuelo queda marcado con la etiqueta Incidencia en la bitácora.
Sin que nadie transcriba nada. El supervisor lo ve desde su oficina, SSOMA lo ve para su reporte y gerencia lo ve consolidado con el resto de las faenas. El piloto no llenó una planilla: hizo su trabajo, y el registro salió de ahí.
Nadie ve de más ni de menos. Los permisos se configuran por área y se pueden ajustar cuando quieras.
Cada línea muestra fecha, piloto, aeronave, tipo de operación, duración, consumo, lugar, clima y veredicto. Se filtra por piloto, aeronave, veredicto y rango de fechas, y se exporta a CSV o se imprime. La etiqueta Incidencia marca los vuelos que abrieron un reporte de seguridad.
| Fecha | Piloto | Aeronave | Operación | Dur. | Lugar | Viento | Veredicto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 18-08-2026 | J. Rojas | M350 RTK · 002 | Inspección | 34 min | Planta Norte | 6 m/s | GO |
| 18-08-2026 | P. Vergara | M300 RTK · 001 | Topografía | 52 min | Rajo Sur | 8 m/s | GO |
| 17-08-2026 | J. Rojas | M350 RTK · 002 | Termografía | — | Planta Norte | 16 m/s | NO GO |
| 17-08-2026 | M. Berríos | M30T · 004 | Vigilancia | 28 min | Perímetro | 5 m/s | GO Incidencia |
| 16-08-2026 | P. Vergara | M300 RTK · 001 | Inspección | 41 min | Correa 3 | 7 m/s | GO |
| Cuando llega… | Lo que AÉREO Flota te entrega |
|---|---|
| Una auditoría o una licitación | Bitácora completa exportable, con clima, ubicación, checklist y evidencia de cada vuelo. |
| Un seguro o un peritaje | Registro de las condiciones exactas del despegue y de la decisión que se tomó, con su causa. |
| La DGAC | Control de credenciales vigentes, registro de aeronaves y trazabilidad de cada operación. |
| Tu comité paritario o SSOMA | Reportes de la tripulación, decisiones NO GO y desviaciones justificadas, todo fechado. |
| Una falla en vuelo | Ciclos y salud de cada batería, y horas desde la última mantención de cada dron. |
La meta no es cero NO GO.Es cero vuelos sin evaluación.
AÉREO Flota nació de nuestra propia operación. Somos operador aéreo certificado AOC 2144 ante la DGAC y centro de instrucción autorizado: formamos pilotos, volamos en faena minera y respondemos ante los mismos mandantes que tú. Cada campo de este sistema existe porque alguien lo necesitó en terreno — no porque quedara bien en una demo.
Eso también significa que hablamos tu idioma: DAN 91, DAN 151, DS 44, matriz de riesgo, procedimiento de trabajo seguro y ART. No hay que explicarnos la norma antes de poder configurar el software.
AOC 2144 vigente ante la DGAC. El sistema está pensado desde adentro de una operación real, con SMS implementado.
387 cursos dictados y más de 50 empresas capacitadas entre 2022 y 2025. Si tu equipo necesita formarse, también lo resolvemos.
Flota es software nuestro, no una reventa. Por eso cada plan incluye horas de desarrollo: se adapta a tu proceso, no al revés.
Todos los valores de esta página son netos, en UF y no incluyen IVA. Se convierten al valor de la UF del día de facturación. Contrato mínimo de 12 meses. Prepago anual: dos meses sin costo.
La entrada estándar para minería: probar el sistema con tu proceso real antes de comprometer un contrato anual.
Flota interna de 10 a 40 drones, en una faena o una razón social.
Multi-faena, contratista mayor o holding minero y de energía.
Referencia de conversión usada en esta página: UF ≈ $40.000 CLP. El valor final se calcula con la UF del día de facturación. Todos los valores son netos: no incluyen IVA.
| Ítem | Precio |
|---|---|
| Hora de desarrollo extra | 2,5 UF · mínimo 10 h |
| Faena adicional (Enterprise) | +12 UF/mes |
| Capacitación presencial en faena | 12 UF por sesión |
| Migración de data histórica | 15 UF |
| Módulo a medida | Desde 40 UF |
No incluyen IVA, que se suma al facturar. Se convierten con la UF del día de facturación; los montos en pesos de esta página son referenciales, con UF a $40.000.
Con prepago anual, dos meses sin costo. La Prueba de Concepto es acreditable 100% si conviertes.
La tarifa no sube durante la vigencia del contrato: solo se aplica el reajuste natural de la UF.
Las horas incluidas no son acumulables de un mes al siguiente. Las adicionales se contratan en bloques de 10 h.
En todos los planes. Nunca vas a tener que decidir si vale la pena darle acceso a un piloto más.
Somos proveedor del Estado: Mercado Público, Compra Ágil y factura contra orden de compra.
No pedimos un contrato anual para demostrar lo que hace el sistema. La Prueba de Concepto configura Flota con tu proceso real en una faena, por tres meses, y se acredita íntegra al contrato anual si decides seguir.
Cuando entra otro operador, entra un piloto. Agenda una demo y te mostramos el flujo completo con tu propio caso: tu flota, tus pilotos y tu faena, sobre la pantalla.
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