Qué inspeccionamos en una línea
| Elemento | Qué se busca | Con qué se ve |
|---|---|---|
| Aisladores | Aisladores comprometidos o dañados | Visible con zoom e infrarrojo |
| Conectores, grapas y empalmes | Puntos calientes por resistencia anómala | Térmica radiométrica |
| Estructuras y herrajes | Corrosión, elementos sueltos o faltantes | Visible con zoom |
| Conductores | Daño visible y distancia a la vegetación | Visible y LiDAR |
| Franja de servidumbre | Vegetación e invasiones de la faja | LiDAR e imagen visible |
| Subestaciones | Equipos y conexiones más calientes que sus pares | Térmica radiométrica |
La regla de la térmica: se vuela con carga. Una conexión con problema solo se calienta cuando circula corriente, y el diagnóstico se hace comparando con sus pares de la misma fase y la misma carga. No «este empalme está a 82 °C», sino «este empalme está 30 °C sobre los otros tres».
La franja de seguridad, según la norma vigente
La distancia entre conductores y vegetación ya no se mide contra la NSEG 5 E.n.71: esa norma quedó derogada por la Resolución Exenta SEC N° 33.277, publicada en el Diario Oficial el 17 de septiembre de 2020. Hoy rige el Decreto Supremo N° 109 de 2017 del Ministerio de Energía, vigente desde el 9 de diciembre de 2018, con sus pliegos técnicos.
El que cubre este punto es el RPTD N° 07, «Franja y distancias de seguridad», modificado por la Resolución Exenta N° 11.682 (Diario Oficial, 25 de abril de 2022). Su punto 4.10 permite árboles dentro de la franja solo si se mantiene una distancia vertical mínima con el conductor:
| Tensión de la línea | Distancia vertical mínima árbol–conductor |
|---|---|
| Baja y media tensión | 2,00 m |
| Alta y extra alta tensión | 2,50 m + 0,01 m por kV |
Y fija cómo se mide: con el conductor en flecha máxima a 15 °C y el árbol en su altura máxima de crecimiento más un 20 %. Por eso una foto no basta. El LiDAR modela la traza y mide la distancia real entre conductor y vegetación, y el informe la compara con la que exige el pliego para la tensión de tu línea, con las condiciones del vuelo declaradas.
Esa norma está derogada desde 2020. Un informe que mide la franja contra ella no resiste la pregunta de un fiscalizador.
- Decreto Supremo N° 109 de 2017, Ministerio de Energía — Reglamento de seguridad de las instalaciones eléctricas destinadas a la producción, transporte, prestación de servicios complementarios, sistemas de almacenamiento y distribución de energía eléctrica.
- RPTD N° 07 «Franja y distancias de seguridad», punto 4.10, modificado por la Res. Ex. N° 11.682 (D.O. 25-04-2022).
- Res. Ex. SEC N° 33.277 (D.O. 17-09-2020), que deroga la NSEG 5 E.n.71.
- Circular SEC N° 204.702 (D.O. 27-12-2023), sobre vegetación.
Un informe de ejemplo
| Código | Hallazgo | Medición | Severidad |
|---|---|---|---|
| LT-03 | Holgura conductor–vegetación | 3,1 m | S4 · Alta |
| LT-07 | Invasión de faja de servidumbre | 18 m lineales | S4 · Alta |
| LT-21 | Conexión con anomalía térmica | ΔT +31,5 °C | S5 · Crítica |
Simulación con datos de ejemplo. Las distancias se comparan con el RPTD N° 07; la severidad va de 1 a 5, con criterio y umbral explícitos en el informe.
Ya lo hicimos: 536 torres, sin muestreo
Línea de alta tensión, estructura por estructura
Recorrido completo sin muestreo, en terreno boscoso y quemado, con doble sensor en cada estructura: puntos calientes en conectores y grapas, aisladores comprometidos y degradación térmica no visible. El LiDAR modeló la traza y sus distancias de seguridad.
RGB + IR · sensor LiDAR · etiquetado según cliente
Cómo trabajamos
- Nos cuentas la línea: tensión, largo, número de estructuras y el formato de etiquetado de tu sistema de mantenimiento.
- Gestionamos el permiso DGAC y coordinamos con tu operación y tu área de seguridad; en faena, también con la torre de control.
- Volamos con la línea en servicio, sin acercar la aeronave al conductor energizado: visible, térmica y LiDAR según el alcance.
- Analizamos en AÉREO Inspect: cada hallazgo en su estructura y su vano, confirmado por una persona.
- Entregamos el informe y los hallazgos en CSV, GeoJSON, KML y PDF, con la numeración de tus estructuras.
Cómo se arma el precio
No hay una tarifa por kilómetro que sirva para todas las líneas. Lo que mueve el valor:
- Largo de la línea y número de estructuras.
- Sensores: visible, térmica, LiDAR, o los tres.
- Terreno y acceso: bosque, quebradas, zonas quemadas y caminos.
- Alcance: solo la línea, o también subestaciones y distribución interna de faena.
- Formato de entrega: etiquetado según tu sistema de mantenimiento.
- La ventana: la térmica exige volar con la línea cargada.
Escríbenos por WhatsApp con esos datos: te responde una persona y la propuesta llega en PDF.
Los papeles que deberías pedirnos
Antes de que un dron vuele sobre tu línea deberías tener en carpeta los documentos del operador. Estos son los nuestros:
- Certificado de Operador Aéreo AOC 2144, vigente ante la DGAC. Sin él, ninguna operación comercial con drones está autorizada en Chile.
- Credencial vigente de cada piloto y su habilitación por modelo de aeronave, declaradas en el informe. Nuestros pilotos se forman en AÉREO Escuela, con la misma doctrina que aplican en faena.
- Aeronaves registradas ante la DGAC y seguro de responsabilidad civil con cobertura de mercado, no el mínimo legal.
- Permiso de vuelo gestionado ante la DGAC antes de cada operación, con el número de autorización adjunto al informe. Tú no tramitas nada.
- Procedimiento de trabajo seguro para tu instalación, dentro de la gestión preventiva que exige el DS 44.
- Bitácora de cada vuelo en AÉREO Flota: checklist, clima, piloto, aeronave y evidencia, exportable para tu auditoría.
La lista completa, y cómo verificar cada documento, está en el checklist para contratar un proveedor de drones.