Lo que hacemos en la región
| Servicio | Para qué, en el Biobío |
|---|---|
| Inspección eléctrica | Líneas que cruzan bosques y cerros, estructuras y subestaciones |
| LiDAR | Terreno bajo la vegetación, trazas y distancias de seguridad |
| Termografía fotovoltaica | Plantas solares: módulos, strings e inversores |
| Levantamiento topográfico | Proyectos, cubicación de acopios y avance de obra |
| Techumbres y galpones | Naves industriales y bodegas |
| Estructuras de difícil acceso | Estanques, chimeneas y estructuras portuarias |
Ya lo hicimos: 536 torres, sin muestreo
Línea de alta tensión, estructura por estructura
Recorrido completo sin muestreo, en terreno boscoso y quemado, con doble sensor en cada estructura: puntos calientes en conectores y grapas, aisladores comprometidos y degradación térmica no visible. El LiDAR modeló la traza y sus distancias de seguridad.
RGB + IR · sensor LiDAR · etiquetado según cliente
El caso completo, en 536 torres de alta tensión; el servicio, en inspección de líneas eléctricas.
Volar sobre bosque: lo que cambia
Sobre bosque y terreno quemado, recorrer una línea a pie es lento y riesgoso, y la vegetación tapa el suelo. Por eso en el Biobío pesan dos cosas: el doble sensor, porque el visible ve el daño y el infrarrojo ve lo que todavía no se nota, y el LiDAR, que llega al terreno bajo la vegetación y mide las distancias de seguridad de la traza.
Las franjas y distancias de seguridad de una línea aérea se leen hoy contra el RPTD N° 07, el pliego técnico del DS 109. Cómo se aplica en una inspección con drones está en inspección de líneas eléctricas.
También formamos equipos en la región
En 2026 formamos al equipo de la Municipalidad de Penco con un curso enfocado en televigilancia y seguridad, con teoría online y práctica de vuelo en terreno (la noticia). Y en octubre, seis voluntarios del Cuerpo de Bomberos de Curacautín, en La Araucanía, terminaron su curso cerrado de tres días (la noticia).
Si tu empresa prefiere pilotos propios, el detalle está en curso de drones en Concepción.
Cómo trabajamos
- Nos cuentas el activo, dónde está y para cuándo. Te responde una persona por WhatsApp y la propuesta llega en PDF.
- Resolvemos el ingreso a los predios y el permiso ante la DGAC.
- Viajamos con el equipo completo desde nuestra base en Santiago.
- Volamos, con cada vuelo registrado en AÉREO Flota.
- Entregamos el informe con cada hallazgo en la numeración que ya usa tu empresa.
Cómo se arma el precio
No hay una tarifa regional. Lo que mueve el valor de un servicio en el Biobío:
- El servicio y sus entregables: no cuesta lo mismo una inspección visual que una con infrarrojo y LiDAR.
- El tamaño del activo: kilómetros de línea, número de estructuras o hectáreas.
- El acceso: caminos, predios y terreno, que definen cuántos días toma.
- El traslado, el clima y el plazo.
Escríbenos por WhatsApp con esos datos: te responde una persona y la propuesta llega en PDF.
Los papeles que deberías pedirnos
Antes de que un dron despegue sobre tu activo deberías tener en carpeta los documentos del operador. Estos son los nuestros:
- Certificado de Operador Aéreo AOC 2144, vigente ante la DGAC. Sin él, ninguna operación comercial con drones está autorizada en Chile.
- Credencial vigente de cada piloto y su habilitación por modelo de aeronave, declaradas en el informe. Nuestros pilotos se forman en AÉREO Escuela, con la misma doctrina que aplican en faena.
- Aeronaves registradas ante la DGAC y seguro de responsabilidad civil con cobertura de mercado, no el mínimo legal.
- Permiso de vuelo gestionado ante la DGAC antes de cada operación, con el número de autorización adjunto al informe. Tú no tramitas nada.
- Procedimiento de trabajo seguro para tu instalación, dentro de la gestión preventiva que exige el DS 44.
- Bitácora de cada vuelo en AÉREO Flota: checklist, clima, piloto, aeronave y evidencia, exportable para tu auditoría.
La lista completa, y cómo verificar cada documento, está en el checklist para contratar un proveedor de drones.