Dónde está la Fase 4 dentro del proceso
El §119.011 de la DAN 119 ordena el proceso en cinco fases. La cuarta es la única que se juega en terreno:
| Fase | Nombre en la DAN 119 | Qué pasa |
|---|---|---|
| 1 | Reunión Informativa de Formación de empresa | Expones el proyecto; la DGAC entrega el formulario y explica la lista de cumplimiento. |
| 2 | Aplicación formal | Entregas los antecedentes: manual, personal, aeronaves, legales, seguros, matriz de riesgo. |
| 3 | Evaluación documentación | La DGAC revisa y responde por escrito. |
| 4 | Demostración e Inspección | La DGAC evalúa en terreno y presencia los vuelos de demostración. |
| 5 | Aprobación y otorgamiento del Certificado AOC | Se emiten el AOC y sus Especificaciones Operativas. |
El mismo artículo pone el reloj: la DGAC tiene un máximo de 60 días hábiles desde que recibe todos los antecedentes, y el proceso completo tiene un tope de seis meses; si se cumple, el proceso termina en la fase en que esté. Llegar a la Fase 4 con el calendario apretado es el riesgo más evitable de todos. Las cinco fases completas están en la DAN 119, explicada.
Qué evalúa la DGAC
| Lo que se mira | Dónde está escrito | Cómo se prepara |
|---|---|---|
| Las aeronaves | §119.207: al menos una «de explotación permanente y exclusiva», registrada, con número de serie o de registro, y con sistema de inhibición que impida entrar a aeródromos o zonas restringidas. | Registro al día, equipo en condición, y la función de inhibición configurada y verificada antes de la visita. |
| La base | §119.205: el domicilio donde se fiscalizan la documentación técnica y el material de vuelo. | Documentación ordenada y el material de vuelo donde el manual dice que está. |
| El personal | §119.203: responsables, representante legal, encargado de operaciones y pilotos, con sus credenciales. | Cada persona sabe qué dice el manual de su rol. Las credenciales, vigentes. |
| Los procedimientos | §119.201: el Manual de Operaciones y las operaciones que describe. | Ensayar cada procedimiento tal como está escrito, y corregir el texto si en terreno no funciona. |
| Los vuelos de demostración | §119.201: «uno o todos los tipos de operación propuestas». | Preparar todos los tipos de operación pedidos, no solo el más fácil. |
Qué operación se demuestra
La regla del Capítulo D es breve: el solicitante «debe demostrar uno o todos los tipos de operación propuestas». La norma no dice cuál ni cuántos: eso queda en manos de la DGAC para cada caso. Por eso nuestra recomendación es preparar todos los tipos de operación que pediste, porque la elección no es tuya.
Si entre ellos hay operación nocturna, se prepara de noche, con el observador y los procedimientos que el manual describe para esa condición. Así se aprobó la operación nocturna de nuestro AOC 2144: con un vuelo demostrativo ante la DGAC. Las reglas del vuelo de noche están en vuelo nocturno con drones.
Cómo preparar al equipo para la Fase 4
Esto no es norma: es cómo recomendamos prepararla.
- El manual en la mano. Cada paso del vuelo demostrativo tiene que estar escrito, y cada cosa escrita tiene que poder hacerse. Si no calzan, se corrige el manual antes de la visita, no durante.
- Roles claros. Piloto, observador —que la DAN 151 pide incorporado en el Manual de Operaciones— y encargado de operaciones, cada uno sabiendo qué responde si le preguntan.
- La información de la operación. Comunicaciones, meteorología y NOTAM, que el §119.209 pide resolver, revisados el mismo día.
- Un ensayo general. El vuelo completo, de punta a punta, con alguien que haga de inspector y pregunte lo que preguntaría la DGAC.
- Los registros al día. Los que tu propio manual promete: bitácoras, mantención, entrenamiento. En AÉREO los llevamos en AÉREO Flota.
Lo que complica una Fase 4
- Un manual que describe otra operación. Si está copiado, en terreno se nota: lo escrito no es lo que el equipo hace. Lo explicamos en el Manual de Operaciones.
- Pilotos que no conocen el manual. La demostración la vuelan ellos, no el asesor.
- Una aeronave que no cumple el §119.207: sin registro, sin la explotación exclusiva o sin la inhibición configurada.
- Una matriz de riesgo que no conversa con el vuelo. Si el peligro no está identificado, su mitigación tampoco está en el procedimiento. Ver matriz de riesgo y SMS.
- Llegar tarde. El tope de seis meses del §119.011 no se suspende mientras la empresa se prepara.
Nuestra Fase 4 y la de PHES
AÉREO tiene su propio AOC, el 2144, con la operación nocturna aprobada por la DGAC después de un vuelo demostrativo. Y la última empresa que certificamos, PHES Ingenieros, recorrió con nosotros las cinco fases —carta de intención, manuales, observaciones de la DGAC y vuelo de demostración— y hoy está habilitada para operar drones en la gran minería chilena. Su carta firmada está en la asesoría AOC y CEO.
Preparar la Fase 4 es parte de esa asesoría: el ensayo, la revisión del manual contra la operación real y la formación de los pilotos que van a volar la demostración.
- DAN 119 «Normas para obtención de Certificado de Operador Aéreo (AOC)», Edición 4 (Res. Ex. N° 04/3/0032/0334 del 12 de marzo de 2021), con su Enmienda 1 (Res. Ex. N° 04/3/0109/1559 del 30 de julio de 2025), vigente. §§119.011, 119.201, 119.203, 119.205, 119.207 y 119.209.
- DAN 151 «Operaciones de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) sobre áreas pobladas», Edición 3 (Res. Ex. N° 04/3/0089/1033 del 27 de mayo de 2024). Sección 151.103 (observador incorporado en el Manual de Operaciones).
Nicanor Vidal · Gerente de Operaciones y Formación de AÉREO SpA, operador RPAS certificado. Revisa y mantiene las guías normativas del sitio.