Los números que hay que saber de memoria
| Límite | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Altura | 400 pies · 120 m | Sobre el nivel del suelo, en VLOS |
| Distancia horizontal | 500 m | En pendiente visual desde el operador |
| EVLOS | 1.500 m | Con observadores entrenados |
| BVLOS | 5 km · 1.200 pies | Solo instituciones de servicio público, con coordinación |
| Personas ajenas | 30 m | Separación horizontal mínima |
| Obstáculos | 20 m / 30 m | Franqueamiento vertical y horizontal |
| Aeródromos | 2 km / 1 km | Del eje de pista desde el umbral y paralelo |
| Duración | 60 min · 80% | Máximo por vuelo y consumo máximo de autonomía |
| Peso | 9 kg | Con accesorios, con paracaídas obligatorio |
La regla de los aeródromos, bien entendida
Mucha gente memoriza “5 kilómetros de un aeropuerto”, que es una cifra de otro país. La regla chilena es direccional, y tiene sentido aeronáutico: importa más el eje por donde despegan y aterrizan las aeronaves que la distancia en línea recta al terminal.
Por eso son 2 kilómetros hacia la prolongación del eje de pista, medidos desde el umbral, y 1 kilómetro hacia los costados. Un punto puede estar cerca del recinto y fuera del cono, o lejos y justo bajo la senda de aproximación. La forma de saberlo no es el ojo: es mirar la carta y planificar.
Volar en ciudad
Operar en zona urbana no está prohibido, pero exige cumplir todo lo anterior con gente alrededor, que es lo difícil. Los 30 metros de separación respecto de personas ajenas obligan a acordonar, a coordinar con el mandante y muchas veces a elegir otro horario.
Una operación urbana bien hecha se define en el escritorio: dónde despego, dónde aterrizo, dónde aterrizo si algo falla, quién controla el perímetro y qué hago si entra un tercero al área. Eso es el módulo de planificación del curso, y es lo que separa a un operador de alguien con un dron.
¿Y si es solo por hobby?
La DAN 91 contempla una exención acotada para el uso privado o recreacional: RPA de polietileno expandido o material equivalente, hasta 750 gramos, hasta 50 metros sobre el obstáculo más alto y en lugares privados.
Es más estrecha de lo que la gente cree. Un dron de consumo común de 800 gramos con carcasa plástica, volando en un parque, ya está fuera de esa exención. Y no existe en Chile el umbral de 250 gramos que se repite copiando normativa extranjera.