VLOS, EVLOS y BVLOS
| Condición | Qué significa | Lo que fija la DAN 151 Ed. 3 |
|---|---|---|
| VLOS | El piloto ve el dron con sus propios ojos durante todo el vuelo | Hasta 500 metros en pendiente visual y 400 pies (120 metros) sobre la superficie (151.103 letra g, numeral 11) |
| EVLOS | El alcance visual se extiende con observadores en contacto con el piloto | Hasta dos observadores RPAS, hasta la distancia máxima de 1.500 metros (151.103 letra f, numeral 2) |
| BVLOS | El dron vuela donde nadie de la operación lo ve | Solo instituciones de servicio público (151.105 letra d), hasta 5 kilómetros y 1.200 pies (365 metros) |
Para las instituciones que sí pueden volar BVLOS, la norma pide además que la aeronave tenga un sistema que entregue al piloto información certera de su posición geográfica y su altitud.
Quién puede volar BVLOS hoy
El texto de la norma es corto y no deja espacio:
«Todas las operaciones en condiciones BVLOS establecidas en la presente DAN 151 quedarán limitadas para el uso exclusivo en el cumplimiento de sus funciones de las instituciones que realicen operaciones de servicio público en coordinación con el Ministerio de Defensa Nacional y del Ministerio del Interior y sus respectivas Subsecretarías.»
No es que el trámite sea difícil: es que la norma reserva esa condición. Por eso un Manual de Operaciones que promete BVLOS a un operador comercial es uno de los errores clásicos del proceso de AOC, y por eso desconfía de quien te ofrezca hoy un servicio BVLOS comercial amparado en la DAN 151: pídele el punto de la norma que lo habilita.
EVLOS: cómo se amplía el alcance hoy
Lo que una empresa sí puede hacer es extender el alcance visual con observadores. La norma pone tres condiciones:
- Máximo dos observadores, en contacto radial permanente con el piloto.
- Hasta la distancia máxima permitida de 1.500 metros.
- El observador no puede ser cualquiera: tiene que ser miembro de la empresa, estar incorporado en el Manual de Operaciones y tener credencial de Operador RPAS vigente (151.103 letra f, numeral 3). No sirve pedirle a alguien de la faena que mire el dron.
Un detalle de lectura: la misma norma fija 500 metros en pendiente visual para el VLOS y permite llegar a 1.500 metros con observadores. Son dos reglas distintas, y el manual tiene que dejar claro cuál aplica en cada operación.
Drones en base: la pregunta de moda
Las bases automáticas —DJI Dock y similares— despegan, vuelan una misión y vuelven solas. DJI vende hoy la Dock 3, con los Matrice 4D y 4TD, y la Dock 4, con el Matrice 5TD, que según el fabricante no admite vuelo manual con control remoto.
El punto es simple: si nadie de la operación ve el dron, el vuelo es BVLOS, y bajo la Edición 3 vigente eso queda reservado a instituciones de servicio público. Antes de comprar una base, conviene preguntar cómo se va a operar dentro de la norma, y no después.
Si tu operación necesita más alcance
- Diseñar la operación en tramos visuales. Un corredor largo se vuela en varios planes, moviendo al piloto. Así volamos 180 km² en Tarapacá: 69 polígonos y 192 planes de vuelo.
- Sumar observadores dentro de las condiciones del EVLOS, con su lugar en el manual.
- Pedir las autorizaciones especiales que sí existen para empresas, como volar sobre los 120 metros o en zona restringida. Están en autorizaciones especiales de la DGAC.
- Si eres una institución de servicio público, revisar la coordinación que pide el 151.105 letra d.
Dos cosas que no son una autorización
Una zona GEO desbloqueada en la aplicación del fabricante no es un permiso de la DGAC: el detalle está en zonas GEO de DJI.
Y el borrador de la Edición 4 de la DAN 151 no está vigente: mientras no tenga resolución, rige la Edición 3. Está explicado en la DAN 151 Edición 4.
Fuentes
- DAN 151 «Operaciones de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) sobre áreas pobladas», Edición 3 (Res. Ex. N° 04/3/0089/1033 del 27 de mayo de 2024), vigente. Secciones 151.103 letra f (numerales 2 y 3) y letra g (numeral 11), y 151.105 letra d.
- DJI Enterprise, especificaciones y preguntas frecuentes de la Dock 3 y la Dock 4, consultadas el 28 de octubre de 2026.
- Caso propio: 180 km² de corredor minero en Tarapacá (2025), en 192 planes de vuelo.
Nicanor Vidal · Gerente de Operaciones y Formación de AÉREO SpA, operador RPAS certificado. Revisa y mantiene las guías normativas del sitio.