El trabajo
Inspección estructural de muelle sobre el mar
Inspección térmica y visual de pilotes, vigas, líneas de proceso y cubierta, sin detener la operación del terminal. Exigió coordinación con la Fuerza Aérea para volar en zona de aproximación de aeronaves militares: en infraestructura crítica, el grueso del trabajo ocurre antes del despegue.
M300 + M30T · térmico y RGB · coordinación FACh
Qué significa cada cifra
| Cifra | Qué quiere decir |
|---|---|
| 2 km | El largo del muelle inspeccionado, sobre el mar. |
| 2 campañas | La inspección de 2022 y su revisión en 2023. |
| 0 andamios | Nadie trabajó colgado sobre el agua para mirar pilotes y vigas. |
| 0 buzos | Lo que está sobre el agua se revisó desde el aire, sin bajar al mar. |
Lo que pasó antes del despegue
El muelle está en una zona de aproximación de aeronaves militares. Volar ahí exigió, además del permiso de la DGAC, coordinar con la Fuerza Aérea. Es la regla en infraestructura crítica: el grueso del trabajo ocurre antes de que el dron suba.
Y el terminal siguió operando. Inspeccionar sin detener la operación es, muchas veces, lo que decide si una inspección se hace o se sigue postergando.
Por qué con dron
La alternativa era andamio sobre el mar o buzos, con personas expuestas y la operación afectada. Con dron, la estructura se recorre desde afuera, con térmica y visible, y la única persona que después se acerca a un punto es la que va a repararlo, sabiendo dónde está. El argumento completo, con las horas de exposición que se evitan, está en inspección de estructuras sin andamios.