Chile entra a la Comisión de Aeronavegación de la OACI: qué significa para quien vuela drones

Por Nicanor VidalInstructor RPA · Credencial DGAC N° 7620Actualizado: noviembre 2026

Para quien vuela drones en Chile, hoy no cambia ninguna regla. Lo nuevo es que Chile deja de ser observador en el órgano de la OACI que revisa las normas técnicas de la aviación mundial, incluidas las de las aeronaves pilotadas a distancia.

El 3 de noviembre, la DGAC informó que Marcial Vidal Arriagada, funcionario de la institución con más de 35 años en navegación aérea, fue elegido miembro de la Comisión de Aeronavegación (ANC) de la Organización de Aviación Civil Internacional, con 32 de los 36 votos emitidos.

¿Qué es la Comisión de Aeronavegación de la OACI?

Es el órgano técnico que estudia las normas de la aviación civil internacional y se las recomienda al Consejo de la OACI. Esas normas se llaman SARPs (normas y métodos recomendados) y PANS (procedimientos para los servicios de navegación aérea).

Desde el 12 de junio de 2026 tiene 21 miembros y no 19, por una enmienda al Convenio de Chicago. Vidal ocupa uno de los dos cupos nuevos, con el respaldo de la CLAC. El Consejo nombra a cada comisionado por tres años y, según la propia OACI, actúa como experto independiente, no como delegado de su país.

¿Qué tiene que ver con los drones?

Bastante, aunque a mediano plazo. Las normas de la OACI para aeronaves pilotadas a distancia las prepara el Panel RPAS, uno de los grupos técnicos que trabajan para esta comisión, y pasan por ella antes de llegar al Consejo.

Ese trabajo apunta a RPAS que comparten el espacio aéreo con los aviones en operaciones internacionales. En abril de 2024 el Consejo adoptó la Parte IV del Anexo 6, que les exige un certificado de explotador; la licencia de piloto remoto y el certificado de aeronavegabilidad ya estaban acordados. Para los drones que se usan dentro de cada país, la OACI solo publicó reglamentos modelo que cada Estado puede usar como plantilla.

¿Cambia algo hoy para quien vuela un dron en Chile?

No. En Chile las reglas las fija la DGAC y siguen siendo las mismas: la DAN 151, Edición 3 (Res. N° 04/3/0089/1033, del 27 de mayo de 2024), para operaciones de RPAS sobre áreas pobladas, y la DAN 91 de reglas del aire (Enmienda 5, del 20 de julio de 2023).

La credencial, el registro del dron y las autorizaciones se tramitan igual. La Edición 4 sigue siendo un borrador —en el listado oficial de normas DAN, la vigente es la Edición 3— y no adopta las categorías «abierta, específica y certificada», como explica nuestra guía de la Edición 4.

¿Por qué le importa igual a un piloto chileno?

Porque lo que se acuerda en la OACI termina llegando, con años de por medio, a las normas de cada país. La propia DGAC describe las SARPs como las normas «que aplican los Estados» en seguridad operacional y navegación aérea.

Un chileno en esa mesa no cambia tu próximo vuelo, pero acerca la discusión técnica a la realidad de la región.

¿Qué conviene hacer mientras tanto?

• Vuela con la norma vigente. Aquí está la DAN 151 Edición 3, punto por punto, y cuándo aplica la DAN 91.
• Si aún no tienes credencial, sácala con instrucción teórica y práctica: así es el Nivel 1 de AÉREO.
• Prepara el examen con el banco oficial: la prueba DGAC gratis tiene las 79 preguntas, con su explicación.