Para qué sirve un simulador
- Coordinar los dos sticks a la vez, que es lo más difícil del vuelo inicial.
- Entender la orientación: cuando el dron viene de frente, los controles se sienten invertidos.
- Aprender la pantalla: telemetría, batería, gimbal y cámara, antes de tenerlos frente a un equipo real.
- Ensayar los procedimientos que salvan vuelos: el regreso al punto de inicio y el aterrizaje.
- Equivocarse gratis. Estrellarse en el simulador cuesta apretar un botón.
Qué practicar, y en qué orden
- El modo de sticks. El Modo 2 es el estándar: palanca izquierda para subir, bajar y girar; derecha para avanzar y desplazarse.
- Despegue, estacionario y aterrizaje, hasta que salgan sin pensar.
- Cuadrados y ochos con la nariz del dron hacia adelante, y después mirando hacia ti.
- El regreso al punto de inicio y cómo cancelarlo.
- Un circuito con puertas, para medir tu progreso con un cronómetro.
- Los Modos 1 y 3, para sentir la diferencia y no confundirte con un control ajeno.
Lo que un simulador no reemplaza
Ningún simulador entrega el viento real, el peso del equipo, el ruido de los motores ni la responsabilidad de tener una aeronave de verdad en el aire. Tampoco cuenta para la credencial: la instrucción la tiene que certificar una empresa con AOC o, para sus propios operadores, una institución con CEO (DAN 151, 151.303).
Por eso nuestro Nivel 1 mantiene 8 horas de práctica presencial con un dron por alumno. El simulador no reemplaza esas horas: las potencia, porque el alumno llega a la cancha sabiendo qué hace cada stick.
El simulador de AÉREO

Lo programamos nosotros y viene incluido en la plataforma del curso:
- Se abre en el navegador: celular, tablet o computador, sin instalar nada.
- Mandos físicos: PlayStation (DualShock 3 y 4, DualSense y Edge) y Xbox (360, One y Series X|S), por cable o Bluetooth, con un asistente para asignar cada stick y botón. En el computador también se vuela con teclado.
- Tres vistas: cámara, persecución y orbital.
- Los ajustes de una aplicación profesional: modos de vuelo Cine, Normal y Sport, sensibilidad y curva expo de los sticks, altura máxima, altura de regreso y viento.
- La cámara: ISO, obturador, compensación de exposición, balance de blancos, formato de video y un álbum con tus capturas.
- Un circuito contrarreloj de ocho puertas.
El acceso es para siempre: el alumno lo conserva después de terminar el curso. La historia de cómo nació está en la noticia del simulador.
¿Y los simuladores de los fabricantes?
La pregunta llega seguido, así que esto es lo que encontramos en las fuentes oficiales de DJI al 28 de octubre de 2026:
- DJI Flight Simulator era un software de entrenamiento para empresas, solo para Windows, con una versión de prueba gratuita y versiones pagadas. Su último manual es de 2020 y simula modelos como el Mavic 2 y el Phantom 4 Pro. Hoy no tiene página ni descarga activa.
- DJI Virtual Flight, el simulador para sus drones de vuelo FPV, dejó de recibir mantención el 21 de marzo de 2024.
- DJI Assistant 2 (Enterprise) sigue vigente, y los manuales del Matrice 350 RTK, del Matrice 30 y del Mavic 3 Enterprise indican practicar con su simulador. Los manuales del Matrice 4 y del Matrice 400 no lo mencionan.
Fuentes
- DJI Flight Simulator, manual de usuario v1.4 (junio de 2020).
- DJI, página de descarga de DJI Virtual Flight (aviso de fin de mantención).
- DJI Assistant 2 (Enterprise Series), nota de versión 2.1.20.2 (14 de octubre de 2026), y manuales del Matrice 350 RTK, Matrice 30, Mavic 3 Enterprise, Matrice 4 y Matrice 400.
- Simulador de vuelo de AÉREO, versión del 28 de octubre de 2026.
- DAN 151 «Operaciones de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) sobre áreas pobladas», Edición 3 (Res. Ex. N° 04/3/0089/1033 del 27 de mayo de 2024), vigente. Sección 151.303.
Nicanor Vidal · Gerente de Operaciones y Formación de AÉREO SpA, operador RPAS certificado. Revisa y mantiene las guías normativas del sitio.