RPAS, UAV, UAS, dron: qué significa cada uno
| Sigla | Qué quiere decir | Dónde se usa |
|---|---|---|
| RPAS | Sistema de aeronave pilotada a distancia. Incluye aeronave, estación de control y enlace | OACI y normativa chilena. Es el término legal |
| RPA | La aeronave sola, sin el resto del sistema | En el registro de la aeronave ante la DGAC |
| UAV / UAS | Vehículo o sistema aéreo no tripulado; abarca también los autónomos | Industria y literatura técnica, sobre todo en inglés |
| Dron | Palabra de uso corriente, sin definición normativa | Conversación, prensa, marketing |
La diferencia que importa: RPAS implica un piloto a distancia responsable. UAS admite operación autónoma. La normativa chilena para uso civil se construyó sobre el concepto de RPAS justamente porque exige que haya alguien respondiendo por el vuelo.
Las dos normas que hay que conocer
Las Normas Aeronáuticas (DAN) son el cuerpo regulatorio que dicta la DGAC. Para un operador RPAS hay dos que mandan:
- DAN 151. Regula la operación de RPAS en asuntos de interés público. Define la credencial, sus requisitos y su vigencia de 36 meses.
- DAN 91. Reglas generales de operación y de vuelo. Es donde viven muchos de los límites que después se preguntan en el examen.
Hay más normas que pueden entrar según la operación —por ejemplo la DAN 137 para el trabajo aéreo, con su capítulo de planificación nocturna—, pero un curso base que no cubra a fondo la DAN 151 y la DAN 91 simplemente no está preparando para el examen.
Qué debe incluir un curso RPAS serio
- Empresa con AOC o CEO. Sin esto, el certificado no habilita el trámite. Ver la guía de validez.
- Teoría alineada al examen vigente. Hoy el banco oficial es de 79 preguntas; hace poco eran 100 y antes 50.
- Práctica real con la aeronave. Y la pregunta incómoda: cuántos alumnos por dron.
- Acompañamiento del trámite. Entre el certificado y la credencial hay papeleo y un examen.
- Material que quede. La norma cambia; el material tiene que poder consultarse después.
Nuestro programa son 36 horas: 16 de teoría, 8 de práctica de vuelo y más de 12 de plataforma. Máximo 6 alumnos y un dron para cada uno. El temario completo está publicado capítulo por capítulo.
Por qué Chile llegó temprano a esto
Chile fue de los primeros países de Latinoamérica en dictar normativa específica para RPAS de uso civil. Eso tiene una consecuencia buena y una incómoda. La buena: existe un camino claro para operar legal y para vender servicios con respaldo. La incómoda: hay reglas de verdad, y se fiscalizan.
Para quien quiere trabajar de esto, la segunda es en realidad una ventaja. Un mercado regulado es un mercado donde el que cumple compite en mejores condiciones que el que improvisa.