Julio 2026 · Escuela

Por qué nuestro curso es de 36 horas: responsabilidad ante la DGAC y aprendizaje real

Cada cierto tiempo alguien nos pregunta por qué nuestro curso dura 36 horas cuando en el mercado hay cursos de una tarde. La respuesta corta: porque queremos que salgas siendo piloto, no que salgas con un papel. La respuesta larga tiene dos partes — una legal y una pedagógica.

Primera razón: nos adelantamos al cambio de normativa de la DGAC

La formación de pilotos de drones en Chile está regulada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). Y esa regulación no es estática: evoluciona con la industria. Hoy la autoridad aeronáutica tiene en consulta una actualización de la normativa RPAS que, entre otras cosas, apunta a elevar las exigencias de formación — más horas, más práctica, más estándar — para acompañar el crecimiento de una actividad que cada año mueve más operaciones, más equipos y más responsabilidad.

En AÉREO tomamos una decisión simple: no esperar a que sea obligatorio. En vez de dictar el mínimo de hoy y salir corriendo a actualizarnos cuando la norma cambie, estructuramos el curso desde ya en 36 horas de formación — 16 de teoría, 8 de práctica de vuelo y 12 de material en nuestra plataforma — para cumplir, y superar, lo que la autoridad está pidiendo hacia adelante.

Somos una escuela que dicta su curso con responsabilidad — no con el mínimo. Adaptarnos rápido a lo que exige la autoridad aeronáutica es parte de tomarnos en serio la palabra "escuela".

¿Qué gana el alumno con esto? Dos cosas concretas. Primero, una formación a prueba de futuro: si mañana la norma sube la vara, tú ya la cumpliste. Y segundo, la tranquilidad de estudiar en una institución que se mueve al ritmo de la regulación, no por detrás de ella — la misma actitud con la que operamos como titulares de nuestro certificado AOC 2144.

Segunda razón: aprender de verdad toma tiempo

La parte legal explica el piso. La pedagógica explica por qué, aunque no existiera ningún cambio de norma, igual haríamos el curso de 36 horas. Porque no inflamos horas para vervos más caros: las usamos. Y las usamos con método.

Nuestra manera de enseñar se apoya en dos ideas de la pedagogía moderna que son pilares de cómo diseñamos cada clase:

• Constructivismo. El conocimiento no se "transmite" como quien copia un archivo: se construye. Por eso en AÉREO no te sentamos a escuchar una presentación durante horas — te ponemos a decidir, a simular, a volar. Primero entiendes el concepto, después lo aplicas tú mismo en la plataforma o en la cancha. Lo que haces con tus manos y tu criterio se queda; lo que solo escuchas se olvida.
• Zona de desarrollo próximo. Es la distancia entre lo que puedes hacer solo y lo que puedes lograr con el acompañamiento correcto. El instructor está justo ahí — en ese espacio — dándote el apoyo preciso en el momento preciso, hasta que eso que hoy no puedes hacer solo, mañana lo haces sin ayuda. Por eso los grupos son de máximo 6 alumnos y por eso cada alumno vuela con su propio dron: no se puede acompañar de verdad a 40 personas a la vez, ni se aprende a volar esperando turno.

Esas 36 horas, entonces, no son relleno: son el tiempo que el aprendizaje real necesita. Teoría que se entiende porque se proyecta y se interactúa; práctica que se afianza porque cada uno tiene su equipo; y una plataforma que te deja volver sobre cada tema, a tu ritmo, para siempre. El resultado es un piloto que sale sabiendo, no solo aprobando.

Cómo se reparten las 36 horas

Para que quede claro, este es el desglose de tu formación:

• 16 horas de teoría presencial — los módulos 0 al 5: contexto, aerodinámica, meteorología, gestión del riesgo, normativa DAN 91 y planificación operacional.
• 8 horas de práctica de vuelo presencial — el día final en cancha, con un dron por alumno y sin turnos.
• Más de 12 horas de material asincrónico en la plataforma — opcional, a tu ritmo y tuyo para siempre: la Habilitación Matrice, telemetría, juegos de entrenamiento, la prueba oficial y las guías del oficio.

Veinticuatro horas presenciales, en tres días intensivos, más doce en línea. Treinta y seis en total. Cada una con un propósito.

Una decisión de escuela

Al final, la duración de un curso dice mucho de quién lo dicta. Un curso de una tarde te promete rapidez; uno de 36 horas te promete que vas a saber. Nosotros elegimos lo segundo — porque cumplir con la autoridad aeronáutica y formar pilotos con criterio no son dos cosas distintas: son la misma responsabilidad.

Si quieres ver el curso completo, con su temario y su plataforma, está todo en aereo.cl/curso. Y si tienes cualquier duda sobre las horas, la normativa o el método, escríbenos por WhatsApp — preferimos una buena conversación antes que una venta apurada.

AÉREO es una escuela profesional de pilotos RPAS y operador certificado por la DGAC (AOC 2144). Formamos pilotos en Las Condes, Santiago, y capacitamos empresas en todo Chile. La actualización normativa mencionada se encuentra en proceso de consulta de la autoridad aeronáutica; ajustamos nuestros programas de forma preventiva y responsable.