El cierre de tu revalidación: un recorrido completo por todo lo que entra en el examen — aerodinámica, meteorología, gestión del riesgo, normativa y operaciones. Es el mismo temario del curso grande, condensado y puesto al día, para que llegues al examen con todo fresco y conectado. Ninguna sorpresa.
Todo empieza con las cuatro fuerzas. En vuelo recto y nivelado, se equilibran en pares:
| Fuerza | Definición de examen |
|---|---|
| Sustentación | Fuerza hacia arriba, perpendicular al viento relativo, que soporta el peso. Nace de la diferencia de presión entre extradós (arriba, rápido, baja presión) e intradós. |
| Peso | Fuerza perpendicular hacia la superficie de la Tierra (la gravedad sobre toda la masa). |
| Empuje | La componente del esfuerzo de las hélices que mueve el dron. Al inclinarse aparece la componente horizontal. |
| Resistencia | El aire frenando. Crece con la velocidad al cuadrado. |
Sube si sustentación > peso; avanza si empuje > resistencia. Si las hélices se detienen, la única fuerza sin oponente es el peso → el dron cae.
El multirrotor se controla variando las RPM de sus motores. Tres ejes, en el orden que examina la DGAC:
| Movimiento | Eje | Qué hace |
|---|---|---|
| Pitch (cabeceo) | Eje lateral | Nariz sube/baja → avanza/retrocede |
| Roll (alabeo) | Eje longitudinal | Se ladea → desplazamiento lateral |
| Yaw (guiñada) | Eje vertical | Gira como trompo |
El flujo que incide sobre el perfil, en sentido opuesto a la trayectoria de vuelo.
Ángulo entre la cuerda del perfil y el viento relativo. Más ángulo = más sustentación… hasta el ángulo crítico donde el flujo se desprende = pérdida.
Inducida: aparece como consecuencia de generar sustentación. Parásita: de la forma y fricción (chasis, brazos, cámara); crece con el cuadrado de la velocidad.
Con más altura o calor el aire es menos denso → menos sustentación y autonomía (San Pedro de Atacama, 2.400 m). Y cerca del piso, el aire rebota y forma un colchón de sustentación extra (efecto suelo, se siente en el último medio metro).
Ya lo trabajaste a fondo en el R3 — aquí el resumen para amarrarlo con todo lo demás:
Un METAR se lee para decidir, no para traducir. Visibilidad bajo mínimos, CB cerca, ráfagas altas o niebla formándose = NO GO. Ante la duda, no se vuela.
El examen ama la definición madre. Apréndela textual:
«El estado en que el riesgo de lesiones a las personas o daños a los bienes se reduce y se mantiene en un nivel aceptable, o por debajo del mismo, por medio de un proceso continuo de identificación de peligros y gestión de riesgos.»
Peligro: la condición con potencial de daño (cables, viento, gente). Existe aunque no vueles. Riesgo: su medida = probabilidad × severidad. Se calcula con la matriz y se gestiona.
Tolerar (aceptable tal cual) · Tratar (mitigar hasta bajarlo de color) · Transferir (seguro: transfiere el costo, no la responsabilidad) · Terminar (no exponerse: cancelar).
Primero eliminar el peligro; luego sustituir; después ingeniería (paracaídas, geocerca); luego administrativos (checklist, perímetro, observador); y último, EPP (no elimina el peligro, es la última barrera). Todo enmarcado en el SMS (DAN 19) y su meta, el ALOS (nivel aceptable de seguridad).
El corazón del examen, condensado. Ya lo viste completo en el R2 — aquí lo repasas de un vistazo:
| Tema | Lo que debes recordar |
|---|---|
| Las normas | DAN 91 (reglas del aire, no pobladas) · DAN 151 (área poblada) · DAN 137 (trabajos aéreos) · DAN 119 (AOC) |
| Altura y VLOS | 400 pies (120 m) · VLOS máx. 500 m · sobre eso, autorización DGAC |
| Aeródromo | 2 km prolongación del eje (umbral) · 1 km paralelo |
| Zonas | Prohibida (seguridad nacional) · restringida (con autorización) · peligrosa (actividad riesgosa) |
| Personas | 30 m horizontales · 20 m vertical / 30 m horizontal al salvar |
| Recreativo sin permiso | Polietileno expandido, ≤750 g, lugar privado, ≤50 m |
| Privacidad | Art. 161-A Código Penal (reclusión + 50-500 UTM) · Ley 19.628 |
| Sanciones | Art. 185: amonestación · multa 5-500 IM · suspensión 3 años · cancelación · (procedimiento: DAR 51) |
La parte de «operaciones aéreas» del examen. La cadena legal, los documentos y el método:
Registro (Apéndice B, el dron existe) + Credencial (examen + Apéndice C) + Autorización (Apéndice A, 3 meses, esta operación).
Credencial vigente, tarjeta de registro, autorización y póliza. Empresa: + AOC/CEO, JAC, EEOO y manual de operaciones.
100% online (sistema RPA), documentos solo en PDF, certificado con firma electrónica avanzada, QR y validación.
Las 7 etapas: 1 Estudio · 2 Permisos · 3 Riesgo · 4 Meteo · 5 Checklist · 6 Vuelo · 7 Cierre (bitácora). Volar es la etapa 6 de 7. Y antes de despegar: verifica baterías LiPo (voltaje, hinchamiento, temperatura, ciclos), calibra la brújula y configura el RTH sobre el obstáculo más alto.
Si tuvieras que memorizar solo una tabla antes de rendir, es esta. Todos los números clave de las cinco materias:
| Dato | Valor |
|---|---|
| Aprobación del examen | 75% |
| Edad mínima credencial | 18 años |
| Validez credencial · autorización | 24 meses · 3 meses |
| Altura máxima · VLOS máx. | 400 pies (120 m) · 500 m |
| Peso máximo (área poblada) | 9 kg incluyendo accesorios |
| Distancia a personas ajenas | 30 m horizontales |
| Distancia a aeródromo | 2 km / 1 km (umbral / paralelo) |
| Anticipación autorización | 10 días hábiles |
| ISA · gradiente | 15 °C, 1013,25 hPa · −6,5 °C/1.000 m |
| Riesgo de niebla (T − Td) | < 3 °C |
| Índice KP seguro | 0 a 3 (escala 0-9) |
| Recreativo sin permiso | ≤750 g, plumavit, lugar privado, ≤50 m |
| Procedimiento infraccional | DAR 51 |
| Multa por privacidad (161-A) | 50 a 500 UTM |
10 preguntas estilo examen DGAC que cruzan las cinco materias — aerodinámica, meteorología, riesgo, normativa y operaciones. Necesitas 75% para aprobar. Después de esta, ve al simulacro con el banco oficial de 79.