Meteorología
para Pilotos

Todo el clima ocurre en la troposfera: los primeros ~8-15 km sobre la superficie. Tu drone vuela en los primeros 120 metros, pero el viento, las nubes y la lluvia que te afectan vienen de esta capa.

La ISA es la atmósfera teórica de referencia: a nivel del mar, 15 °C y 1013,25 hPa de presión. Cada 1000 metros que subes, la temperatura baja ~6,5 °C — eso es el gradiente vertical de temperatura: la variación de la temperatura con la altura (pregunta directa de examen; regla rápida: -2 °C cada 300 m). Mueve el drone arriba y abajo para verlo.

A mayor altura o mayor temperatura, el aire es menos denso. Las hélices del drone tienen menos aire para "agarrarse" → menos sustentación, menos autonomía y respuesta más lenta.

El aire puede contener vapor de agua, pero hay un límite. El punto de rocío es la temperatura a la que el aire se satura y empieza a condensar (gotas, niebla, nubes). Si la temperatura baja al punto de rocío → niebla casi segura.

Dos claves de examen: la niebla es probable con alta humedad, temperatura y punto de rocío próximos y viento en calma — y para que haya precipitaciones, el aire debe estar saturado (ya no admite más vapor de agua).

La humedad tiene tres apellidos que conviene distinguir: específica (g/kg — masa de vapor por masa de aire húmedo) · absoluta (g/m³ — masa de vapor por volumen de aire) · relativa (% — cuán cerca está el aire de saturarse; la que usas a diario).

El viento relativo es el flujo de aire que el drone "siente": se mueve hacia él, opuesto a su trayectoria de vuelo. Si el drone avanza hacia el este, el viento relativo viene del este (aunque no haya viento real). Cuando hay viento, ambos se combinan. Ojo con las unidades: aquí usamos km/h, pero el METAR reporta en nudos (KT): 1 kt ≈ 1,85 km/h (15 kt ≈ 28 km/h). Y tres claves que caen seguro: el viento fluye siempre de la ALTA presión hacia la BAJA (la inversa es la trampa del examen) · viento constante = acción constante y en la misma dirección · ráfaga = valor máximo de la intensidad cuando el viento NO es constante.

La brisa marina existe porque la tierra se calienta y enfría más rápido que el mar. De día, el aire caliente sube en la tierra y el aire fresco del mar entra. De noche, al revés.

Un METAR es un reporte meteorológico de un aeródromo. Parece chino, pero cada bloque dice algo. Elige un ejemplo y haz click en cada parte para entenderla.

Las nubes te dicen qué pasa con el aire. Aprende a reconocer las principales para no encontrarte una sorpresa en pleno vuelo. La Cumulonimbus (Cb) es la peor: tormenta, granizo, cizalladura.

La niebla se forma cuando el aire se enfría por debajo de su punto de rocío y deja la visibilidad bajo 1.000 m. Sus parientes: BR (neblina húmeda, visibilidad 1.000–5.000 m) y HZ (bruma seca — polvo o humo, sin humedad). Mueve el control para ver cómo cambia tu capacidad de mantener al drone a la vista (regla VLOS).

La turbulencia es aire desordenado. Afecta la estabilidad del drone. Hay tres causas principales que debes saber identificar antes de despegar.

Cuando ves CAVOK en un METAR, sonríe: significa visibilidad >10 km, sin nubes bajo 1500m (5000 ft) y sin tiempo significativo. Es el equivalente meteorológico a "vía libre".

Hay un clima que no se ve en el cielo: el clima espacial. Las tormentas solares lanzan partículas cargadas que alteran el campo magnético de la Tierra — y tu drone navega con GPS y brújula. Puedes tener el día más despejado del año y aun así perder la señal GPS. Se mide con el índice KP (escala 0 a 9) y se consulta en segundos con la app UAV Forecast.

Ahora juega. Te muestro un METAR + situación. Tú decides: GO (volar es seguro) o NO GO (mejor cancelar). Te explico la respuesta correcta.